Óriási győzelemként tálalta Donald Trump amerikai elnök az észak-amerikai szabadkereskedelmi egyezmény (NAFTA) átalakítását, miközben inkább csak kisebb módosításokról lehet beszélni. A Mexikó után Kanadával kötött megállapodás jelentősége mégis óriási, mert elhárult az övezet szétesésének esélye, ami mindegyik országban jelentős gazdasági károkat okozott volna.
Bár előzetesen nem tűnt valószínűnek, a vasárnap éjféli határidőig mégiscsak egymás kezébe csaptak az amerikai és a kanadai tárgyalók, így létrejöhet a NAFTA helyébe lépő megállapodás, amelynek rövidítése a résztvevő országok nevei alapján USMCA lesz. Az átnevezés már önmagában győzelem Trump számára, aki nem kevés időt és energiát szánt korábban a NAFTA ostorozására, amelyet Amerika valaha volt legrosszabb kereskedelmi egyezményének minősített.
Most természetesen nem fukarkodott a dicsérő szavakkal, azt mondta, hogy több százezer minőségi munkahely jön létre az Egyesült Államokban. Ezt egyebek mellett arra alapozza, hogy egy idő után az autógyártóknak
a járművek értékének 40-45 százalékát olyan körzetekben kell előállítaniuk, ahol magasak a keresetek.
Az övezeten belül ez az USA-t és Kanadát jelenti Mexikó rovására.
A Reuters által elért, név nélkül nyilatkozó autóipari vezetők pont emiatt nem voltak túl lelkesek, hiszen így emelkednek majd a termelési költségek. A megállapodás tényét viszont üdvözölték, hiszen enélkül könnyen széteshettek volna a beszállítói láncok, így gyárakat kellett volna elköltöztetni. A hivatalosan reagáló autóipari szakszervezetek és farmereket képviselő szervezetek kitörő örömmel fogadták az egyezséget.
Kanada számára rossz hír, hogy részben meg kell nyitnia piacát az amerikai tejtermékek előtt, emiatt magyarázkodnia is kellett Justin Trudeau miniszterelnöknek. Ennyit azonban megért az évi 1200 milliárd dolláros kereskedelmű övezet fenntartása. A korábban és más országokkal szemben is bevezetett acél- és alumíniumvámokat ugyanakkor a mostani megállapodás nem érinti. Trump azt mondta, hogy kvótákra van szükség, vagyis korlátozná az amerikai import éves mennyiségét.
Trudeau és a mexikói külügyminiszter azt mondta, hogy ezeket a vámokat is el kell törölni, mielőtt sor kerül az új egyezmény aláírására november 30-án. Ez utóbbi még mindig nem a folyamat vége, mert az amerikai kongresszusnak is meg kell szavaznia az egyezséget. A várakozások szerint erre csak valamikor jövő tavasszal kerül majd sor, így a kimenetelt befolyásolja, hogy milyen eredmények születnek a novemberi választásokon, amikor megújul a teljes képviselőház, valamint a szenátus harmada.
Sokan mindenesetre arra számítanak, hogy az észak-amerikai egyezséget követően az amerikai kereskedelempolitika még inkább Kína ellen fordul. Eddig 250 milliárd dollárnyi kínai importra vetettek ki vámot, de további 267 milliárddal kapcsolatban is elhangzott ez a fenyegetés, ami már a Kínából származó teljes amerikai importot lefedné.
Világ
Épp az ukrajnai háború árnyékában szabadulhat ki Kazahsztán az orosz függőségből
A háború kitörése után Moszkva elvárta volna Kazahsztántól a teljes együttműködést, a közép-ázsiai ország ehelyett viszont megerősítette a kapcsolatatait Kínával és a nyugati országokkal.
Még a vámháborúnál is súlyosabb felfordulást hozhat, ha Trump megadóztatja a kínai hajókat
Trump csapata nemzetbiztonsági kérdésnek tartja a hajógyártás felélesztését, de iparági szereplők szerint csak káosz várható a hajók megsarcolásától.
Európában a klímavédelem nyírta ki az olcsó kisautókat, Amerikában Trump vámjai fogják
Az áremelkedés miatt jellemzően az olcsóbb és kisebb típusok tűnhetnek el az amerikai autópiacról. Ilyeneket már Európában is egyre nehezebb találni.
Fontos
Olyasmiben látott értéket, amiben más nem, erre alapozva válna globális céggé a magyar Datapao
A magyar adatelemző cég az egyike az ezer leggyorsabban növekvő európai cégnek a Financial Times szerint. De hogyan jutottak ide?
Ezért nem tud ma beszállni az árversenybe a sarki élelmiszerbolt
Az árrésstop minden korábbinál jobban megmutatta, milyen hatalmas előnyben vannak a nagy boltláncok a beszerzések terén a kisboltokhoz képest.
Meglepő városokban kell keresni a leggyorsabban dráguló lakótelepi lakásokat
Az abszolút listán Pest és Debrecen kiszorította Győrt és Sopront, de a leggyorsabb áremelkedés Komlón, Várpalotán, Miskolcon és Szegeden ment végbe.
