Durva intézkedések jöhetnek a lefulladt Volkswagen újraindítása érdekében
A koronavírus-járvány alatt voltak utoljára ennyire gyengék a Volkswagen számai, erre hivatkozva pedig a cég vezetősége drasztikus intézkedéseket tervez. Több gyár bezárását és a megmaradó alkalmazottak fizetésének csökkentését is kilátásba helyezte a vállalatvezetés.
Számokban: 42 százalékkal zuhant a Volkswagen üzemi eredménye az idei harmadik negyedévben a tavalyi év hasonló időszakához képest, a cég adózás utáni eredménye (profitja) pedig még ennél is nagyobb mértékben, 62 százalékkal esett – derül ki a vállalat szerdán közzétett beszámolójából.
- A vállalat eladásai 8,3 százalékkal estek vissza, viszont ezen belül a tömegmodelleknél (Volkswagen, Skoda, Seat és a Győrben is gyártott Cupra) nőttek az eladások. A csökkenést a cég prémium és luxusautóinak forgalomesése okozta.
Mi várható? Bár korábban csak egy németországi üzemről volt szó, hétfőn Daniela Cavallo, a szakszervezet vezetője már legalább három üzem lehetséges bezárásáról beszélt a dolgozóknak a cég wolfsburgi üzeme előtt. A vezetés emellett a megmaradó 140 ezer dolgozó esetében 10 százalékos fizetéscsökkenést is kilátásba helyezett.
- Egy brüsszeli Audi-üzem bezárásról már korábban döntöttek, a gyár eladásáról a Politico információi szerint még mindig folynak a tárgyalások.
Felülnézet: Cavallo szerint a vállalatvezetés stratégiai hibáinak árát a dolgozókkal fizettetik meg. Thomas Schäfer, a VW márkaigazgatója hétfőn arról beszélt, hogy jelenleg a cég nem csinál elég pénzt az autóiból, miközben az energia-, anyag- és munkaerőköltségei nőnek.
- Több olyan kihívással is küzd egyszerre a cég, amelyek más nagy német járműgyártóknak is problémákat okoznak. A VW Kínában piacot veszít a BYD-vel szemben, miközben az európai járműeladások is gyengébbek a várakozásokhoz képest.
Miért fontos ez? A győri Audi-gyárat az eddigi hírek szerint nem fenyegeti leépítés, a német autóipar – magyar kormány által tragikusnak nevezett – helyzete viszont hozzájárul a magyar gazdaság újabb recessziójához.
Tágabb kontextus: hónapokig tartó tárgyalások, fenyegetések és az uniós gyártók és országok lobbizását követően az uniós hivatalos közlönyben megjelent rendelet alapján életbe lép a legfeljebb 45 százalékos vámtarifa a Kínából importált elektromos járművekre.
- Ezt az EU azzal indokolja, hogy tisztességtelen versenyt eredményez, hogy a kínai gyártók sok állami támogatást kapnak otthon.
- Kína az európai vámok életbe lépésére reagálva befektetési korlátozásokat és európai árukra vonatkozó vámokat helyezett kilátásba. Az EU további tárgyalásokat tervez annak a reményében, hogy kompromisszumos megoldást találjanak a kereskedelmi vitában.
Igen, de: egyáltalán nem biztos, hogy a védővámok segíteni fognak a kínai gyártókkal szemben lemaradó európai cégeknek.
- Az egyik nagy európai gyártó, a Stellantis vezérigazgatója például csapdának nevezte a vámokat, amelyek szerinte csak elodázzák azokat az intézkedéseket, amelyekre az európai gyártóknak mindenképpen szüksége van ahhoz, hogy versenyképesek maradjanak a kínai versenytársakkal szemben.
Vállalat
Tiborcz István szépen elmonopolyzgat Budapesten
A miniszterelnök veje erősít a Dunakorzón és a Vörösmarty téren, miközben az adófizetés mezőt kormányzati segítséggel elkerülte a nyereséget illetően.
Elég jó üzletet kötött Mészáros Lőrinc a Mollal, de az olajcég sem jár rosszul
A bukott „ásványvízkirály” letartóztatása előtti utolsó mentőötleteinek egyike volt a karcagi PET-feldolgozó, amely először Mészáros Lőrinchez, majd most a Molhoz került.
Apróhirdetés hozhat nagy pénzt a magyar bringasportba
Könnyen lehet, hogy végül tényleg a három héttel ezelőtt feladott apróhirdetéssel talál főszponzort magának a Magyar Kerékpáros Szövetség.
Fontos
A gödör aljára ért a magyar gazdaság, és nem lesz könnyű kigördülnie onnan
Három éven belül a második technikai recessziójába szaladt bele valószínűleg Magyarország, ami a jövő évi kilátásokat is beárnyékolja.
Putyin nem kapott szankciókerülő pénzrendszert, csak önfényezési lehetőséget
Az orosz elnök megmutathatta, hogy nincs elszigetelődve a nemzetközi porondon, de fontosabb kezdeményezései langyos fogadtatást kaptak a kazanyi BRICS-csúcson.
Besegít az állam a legtöbb magyar cég hitelezésébe
Eddig is domináltak az államilag támogatott Széchenyi MAX+ hitelek a kis- és közepes vállalkozásoknál, napokon belül pedig jönnek a még olcsóbb beruházási források.
