Hírlevél feliratkozás
Jandó Zoltán
2020. május 12. 12:38 Vállalat

Már a koronavírus-járvány előtt eldőlhetett, hogy halasztják a BMW-gyárat

Engem az lepett meg, hogy csak most jelentették be, teljesen nyilvánvaló volt, hogy erre sor fog kerülni.

Így reagált röviden egy hazai autóipari-beszállító cég vezetője a debreceni BMW-gyár rajtjának múlt héten bejelentett elhalasztására. Bár a német autógyártó magyarországi képviseletét állítólag váratlanul érték a konszern elnökének szavai, a fenti vélemény egyáltalán nem egyedi. A potenciális jövőbeli partnerek már hetekkel, hónapokkal ezelőtt számítottak rá, hogy ilyen fordulatot vesz az egyik legnagyobb folyamatban lévő magyarországi beruházás.

Az állami fejlesztések jól haladtak

Sőt, hozzánk már tavaly év végén érkeztek olyan jelzések, hogy elhúzódhat a projekt, bár akkor még nem az autóiparból, hanem az építkezéshez megkeresett cégektől.

Olyan híreket hallottunk, hogy a BMW különböző stádiumban, de lényegében visszatáncolt megrendelésektől.

Voltak azonban olyan területek is, ahol semmi jel nem utalt a csúszásra, ráadásul a beruházáshoz kapcsolódó állami projektek is szépen haladtak.

Az állam óriási pénzeket szánt a gyár körüli beruházásokra. A leendő gyár körüli gazdasági övezet kialakítására az eredetileg beígért állami támogatás tízszeresét, 130 milliárd forintot szánt a kormány, és ez sem biztos, hogy ez elég lesz mindenre. Ebből persze nem csak olyan fejlesztések valósulnak meg, amelyek kizárólag a BMW javát szolgálják, hiszen például a vasúti, közúti és közműberuházások egy részének egyéb pozitív hozadéka is lesz.

Az ilyen projekteknél pedig folyamatosan voltak előrelépések az elmúlt hónapokban. Az ipari park 22 milliárdos tereprendezésének már tavaly tavasszal nekiláthatott az erre kiírt közbeszerzésen befutó kormányközeli Market Zrt, karácsony előtt egy nappal pedig az is kiderült ki, hogy a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd Zrt. végezheti a Debrecen – Füzesabony vasútvonal korszerűsítésének első ütemét közel 55 milliárd forintért. Ezek mellett bő fél évvel ezelőtt megindultak kisebb közmű, és útfejlesztések is.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkA hivatalos összeg tízszeresével támogatjuk valójában a debreceni BMW-gyáratMás a nagyságrend, ha a közvetlen támogatáson túl az olyan út-, vasút- és közműfejlesztéseket is számba vesszük, amelyek egyébként nem valósulnának meg.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkMészáros Lőrinc 54 milliárdért épít vasutat a BMW-gyárhoz, nem lesz elég az erre félretett pénzElég magas fajlagos költséggel épít vasutat a BMW-gyárnak a felcsúti milliárdos V-Híd nevű cége. Közben újra állami munkát nyert Simicska Lajos egykori cége, a Közgép.

Elmaradtak a látogatások

Miközben azonban az állami fejlesztések gőzerővel haladtak, a BMW – legalábbis ami a beszállítói kör kiépítését illeti – állítólag már 2019 végén behúzta a kéziféket. A német cég a beruházás bejelentése után viszonylag gyorsan elkezdte felvenni a kapcsolatot a potenciális helyi partnerekkel. Beszéltünk olyan céggel, amelynél tavaly nyáron már látogatáson is voltak a német vállalat szakemberei, és őszre is terveztek ilyen személyes találkozót, ez azonban nem történt meg. A kapcsolat ugyan nem szakadt meg a BMW-vel ebben az időszakban sem, de a hálózatépítési folyamat így is láthatóan lelassult.

Ezért vélekedtek már a járvány előtt is többen a szektorban úgy, hogy csúszás lesz a beruházásban.

Ilyen előzmények után ütött be a koronavírus, amely lényegében leállította az autóvásárlásokat és az erre szinte rögtön reagáló autóipart. Ilyen körülmények között nincs sok értelme kapacitást bővíteni. Beszéltünk olyan céggel, amely ezek miatt egy ideje már az üzleti tervében sem szerepeltette még lehetőségként sem a BMW-től várt megrendeléseket, pedig a környékbeli cégeknek az új gyár nagyon komoly növekedési esélyt teremtett volna.

Nincs dátum

Persze a debreceni BMW-s megrendelésekkel azért is nehéz lenne egyelőre számolni, mert konkrét dátum valójában korábban sem volt a termelés tervezett megindítására. Egy Magyar Nemzeti Bank által készített jelentésben (pdf), amelyben a beruházás gazdasági hatásait elemezték, 2023-as rajt szerepelt, de már tavaly voltak ennek ellentmondó, későbbi indulást sejtető nyilatkozatok.

Most pedig még tovább nőtt a bizonytalanság, hiszen az sem teljesen egyértelmű, hogy ehhez az egyelőre nem ismert időponthoz képest mennyit tolódik a termelés beindítása. A BMW-csoport elnöke, Oliver Zipse elég egyértelműen arról beszélt, hogy egy évvel halasztják el a gyár megnyitását (pdf), a hazai képviselet azonban már csak az építkezés lelassulását emlegette, Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter pedig mintha egyenesen cáfolni próbálta volna a „gyár építésének elhalasztásáról szóló sajtóértesüléseket”.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkSzerencsénk lesz, ha csak egy évet csúszik a debreceni BMW-gyár építéseAz előző válsághoz képest sokkal gyorsabban kéne talpra állnia az autógyártásnak ahhoz, hogy csak egy év legyen az eltérés az eredeti tervektől.

Mindent összevetve nem lenne meglepő, ha egy évnél hosszabb lenne a csúszás, az autóipar kilátásai ugyanis nem túl fényesek. Egyre többen számolnak azzal, hogy az eladások nem állnak vissza rövid, sőt talán egy-két éves időtávon belül sem a koronaválság előtti szintre. Ha így alakul, akkor a BMW-nél egész biztosan átgondolják a folyamatban lévő fejlesztéseiket és azok időzítését. Azzal ugyanakkor senki nem számol a beszállítók között, hogy a debreceni gyár egyáltalán ne valósulna meg.

Vállalat BMW-gyár debrecen halasztás Olvasson tovább a kategóriában

Vállalat

Hajdu Miklós
2022. november 28. 18:28 Vállalat

Egyre több jel utal arra, hogy a kínai CATL akkumulátorgyár és a BMW együttműködik Debrecenben

A BMW nyáron letette debreceni gyárának alapkövét, majd kisvártatva a kínai CATL hatalmas beruházást jelentett be. A napokban ismét a BMW lépett, a bajor vállalat ugyanis akkumulátorok összeszerelésére alkalmas üzemmel egészíti ki debreceni beruházását.

Stubnya Bence
2022. november 28. 14:28 Támogatói tartalom, Vállalat

Ígéretes eredményekkel zárult a négynapos munkahét eddigi legnagyobb magyarországi kísérlete

Javult a hatékonysága és a munka-magánélet egyensúllyal való elégedettsége a Telekom dolgozóinak, akik négynapos munkahétre álltak át. Februártól a résztvevők számát duplázva folytatódik a tesztidőszak.

Bucsky Péter
2022. november 28. 04:34 Vállalat

Legóból épített százmilliós céget egy magyar vállalkozó

Több száz millió forintos üzlet az egyedi tervek alapján készült legók tervezése és összeállítása.

Fontos

Avatar
2022. november 30. 14:48 Pénz

A hidegháború óta nem pörgött annyira Kelet-Európa fegyveripara, mint most

Magyarországgal szemben a cseh, lengyel és szlovák fegyvergyártók jelentős szállítmányokat adnak el Ukrajnának.

Stubnya Bence
2022. november 30. 06:51 Pénz

Az osztrákok megmutatták, mire képes egy jól szervezett vasutassztrájk, amit a magyar vasutasok több próbálkozásra sem tudtak összehozni

A vasutasokat képviselő szakszervezet szeretné elérni, hogy a rosszabbul keresőknek ne csökkenjen a reálbére, az állami vállalat vezetője szerint viszont más iparágban nem adnak ilyen jó bérajánlatot.

Bőgel György
2022. november 29. 16:29 Tech

Úgy tűnik, nem egy újabb dotkomlufi durran a techszektorban, de attól még fájni fog

Két évtizeddel ezelőtt alapjaiban remegett meg a tech-szektor. A mostani válság újult erővel esik neki, de a visszaesés okai korántsem azok, mint a dotkomlufi idején.