tengeri szállítmányozás
Egy több ezer kilométerre lévő tengerszoros Kína legsebezhetőbb pontja
Kína olajimportjának 80 százaléka a Malaka-szoroson halad keresztül, amelynek így kiemelkedő jelentősége lehet egy amerikai-kínai konfliktus esetén.
Hajók lángolnak, mégis nő a forgalom Európa legfontosabb kereskedelmi útvonalán
Ismét egyre több a támadás a Vörös-tengeren, ám a húsziktól kevésbé tartó orosz szellemflotta és a kínai kereskedők mégis növelik a forgalmat.
Itthon is visszajöhet az infláció, ha sokáig marad a húszi porszem a világgazdaság gépezetében
Most nagyon más a helyzet, mint a covid utáni időszakban, de ha a húszi támadások hosszabb ideig is zavarni fogják a világkereskedelmet, megugorhat az infláció.
Segíti az infláció csökkenését, hogy egyre olcsóbb a tengeri szállítás
Már majdnem olyan áron lehet helyet foglalni a konténerszállító hajókon, mint a járvány előtt, és a díjak innen is tovább csökkenhetnek. Ez a vásárlók pénztárcájára is pozitív hatással lehet.
50 havi fizetésnek megfelelő bónuszt osztott ki a cég, aminek teherhajója keresztbe állt a Szuezi-csatornában
Hiába okoztak globális logisztikai káoszt 2021-ben a manőverrel, ettől függetlenül a cég pörgött a következő évben is, ám ezt nem minden alkalmazott érezhette egyforma bónusz formájában.
Jelentősen enyhült a drágulást okozó szállítmányozási káosz
Több mutató alapján is olcsóbban jut el a világ egyik pontjáról a másikra a konténerekben szállított áru, ami az inflációt is enyhítheti. Igaz, még lehetnek akadályok a díjak további csökkenése előtt.
A világ egyik legfontosabb útvonala mentén nő a két vezető hatalom közötti feszültség
A Tajvani-szorosban a legkisebb konfliktus is azonnal átgyűrűzne a globális ellátási láncokra, amelyek még mindig nem tértek magukhoz teljesen a járvány után.
Még sokáig eszi a magyar fizetéseket a konténerkáosz
A tengeri szállítmányozás díjai az év elején már csökkenésnek indultak a világban, de a magyar piac túl kicsi ahhoz, hogy ezt egyből megérezzük. Ráadásul még egyáltalán nem biztos, hogy vége a globális felfordulásának.
Saját konténereket gyártat az Amazon, hogy ne szívja be a logisztikai káosz
A cég már évek óta dolgozik azon, hogy a logisztikai és szállítási feladatok egy részét saját maga végezze el, de az idén nagyobb sebességre kapcsolta ezt a törekvést.
„Volt olyan ügyfelem, aki inkább veszni hagyta a pénzét” – már több mint egy éve tart a globális konténerkáosz
G7 Podcast! A boltok polcain azért is drágábbak egyes termékek, mert a konténerek a világban még mindig nem ott vannak, ahol lenniük kéne. Mihály Attila logisztikai szakértő magyarázta el, hogy miért.
