liszt ferenc nemzetközi repülőtér
Megéri ennyiért megvenni a repteret?
A reptér árazása rendkívül magas, de a vállalat finanszírozásának átalakításával és a csoportba tartozó cégekkel is számolva már kedvezőbbek a megtérülési kilátások.
Még 17. havi nyugdíjat is fizethetne a kormány, ha nem venne repteret
Nem látszik, miért lesz jobb az országnak, ha kiad a reptérért annyi pénzt, amennyiből három évig duplázni lehetne a tanárok fizetését. A megtérülésnél a több évtizedes távlat a kedvező forgatókönyv.
Ez a térkép megmutatja, hogy a magyarok főleg munkába járnak repülővel
A londoni Luton reptér annyira az ingázó kelet-európaiakra állt rá, hogy onnan Amszterdam mellett Bukarestbe, Varsóba és Budapestre jönnek a legtöbben.
Kevesebb árut reptetnek, bajban az európai gazdaság
Hat éve nem esett olyan gyorsan a légi úton szállított áruk mennyisége Európában, mint februárban. Ez a nyugat-európai gazdaság gyengélkedését jelzi.
20 évet sikerült visszalépni a ferihegyi vasút ügyében
A 2020-as foci-Eb is kevés ahhoz, hogy végre vonattal juthassunk ki a repülőtérre, erre legjobb esetben is még 4-5 évet kell várni.
Hiányzik a legpontosabb légitársaságok listájáról a Wizz Air és a Ryanair
Nem szerepeltek jól azok a légitársaságok az OAG tavalyi pontossági listáján, amelyekkel a legtöbb magyar repül. Egészen pontosan hiányoznak róla.
Minden utason 3 ezer forintot keres tisztán a budapesti reptér, és ezzel a bécsit is előzi
Belátható időn belül nem lesz a budapesti reptér régiós vezető, Bukarest is beérte a Liszt Ferencet. De legalább a külföldi tulajdonosok elképesztő pénzt keresnek rajta.
Egy titokzatos belügyminiszteri rendelet küldött tűzoltókat a ferihegyi repülőtérre
A kormány nagyvonalú a repülőteret üzemeltető magáncéggel szemben, több száz millió forinttal járul hozzá a költségeihez.
