hozzáadott érték
Hiába dolgozunk sokat, az átlagbérben nehéz lesz felzárkózni
Ugyanannyi ledolgozott munkaórára több átlagos bér jutott tavaly, mint 2017-ben, nemzetközi összehasonlításban azonban továbbra sem állunk valami fényesen.
Nem a Mercedes-beruházás felfüggesztése miatt kerülhet bajba a magyar autóipar
Magyarország szempontjából sokkal fontosabb, hogy mi lesz az autóipari beszállítókkal, ha tényleg beüt a válság az ágazatban.
Három példa, amiből kiderül, hogy miért nem könnyű a magyar vállalatok helyzete
Nem elég jól dolgozni és okosnak lenni, ennél is többre van szükség, ha a magyar vállalatok tényleg ki akarnak emelkedni a középszerűségből. Fel van adva a lecke.
Az uniós támogatás jó része visszafolyik nyugatra, mégis elkényelmesíti a magyar cégeket
Bemutatunk egy egyszerű példát arra, miért nem ösztönzi a jelenlegi támogatási rendszer, hogy a pénzből nálunk is innováció legyen.
Elérhető a kormány célja, de nagy árat fizethetünk érte
2021-re elérheti a magyar autóipar termelési értéke a 10 ezer milliárd forintot, ám ezzel még kiszolgáltatottabbak leszünk egy erősen ciklikus ágazatnak. Inkább a hozzáadott értéket kellene növelni.
Szinte példátlanul kiszolgáltatott Magyarország a külföldi cégeknek
A külföldi tulajdonú cégek nagyon fontos szerepet töltenek be a magyar gazdaságban, Európán belül csak Írországban nagyobb a súlyuk.
Elképesztő lemaradásban vannak a magyar cégek Magyarországon belül is
Két ábra, amiből kiderül, hogy valójában mekkora hátrányból indulnak a magyar cégek már itthon is: ég és föld, annyival több értéket állítanak elő az itthoni külföldi tulajdonú vállalatok.
Mennyi adót fizetnek a magyar vállalatok egy munkahely után?
Elképzelhető, hogy kevesebb adót fizetnek a magyar cégek, mint a külföldiek?
Ijesztő a különbség a multik és a magyar cégek között
A multiknál dolgozó 690 ezer ember több értéket termet, mint a magyar tulajdonú vállalkozások közel kétmillió alkalmazottja.
