dízel
Majdnem 15 évig kell hajtani egy e-autót, hogy zöldebb legyen, mint egy dízel
Elkészült egy újabb összehasonlító életciklus vizsgálat, és nincs benne meglepetés, az e-autó csak akkor igazán zöld, ha zöld energiával is megy.
Átalakítja a magyar autóipart két német cég döntése
A Bosch leépít, a Continental pedig kevesebbet költ a benzin- és dízelmotorok alkatrészeinek fejlesztésére, lényegében lemondva erről a technológiáról.
Még tovább estek a dízelautó-eladások Európában az év elején
Továbbra sem sikerült megfordítani a Volkswagen-botrány nyomán kialakult trendet, ami egyre nehezebb helyzetbe hozza az autógyárakat.
Hiába drágul, nagyon fogy a benzin és a gázolaj Magyarországon
Évek óta nem látott mértékben nő a hazai üzemanyagfogyasztás. Három hónap alatt 812 millió litert dízelt és 435 millió liter benzint adtak el.
Már egyáltalán nem érdekel minket, hogy drága a benzin
Egyáltalán nem tankolunk kevesebbet azért, mert drága az üzemanyag, sőt gázolajból soha nem fogyott még annyi, mint júliusban.
A villanyautók piaca őrült gyorsan növekszik, de a leginkább azért, mert még mindig kevés van belőle
Az eladási adatok szerint még nagyon messzinek tűnik az elektromos autók igazi térhódítása. Magyarországon nagyon megy a piac, de még mindig nem érte el a 2008-as szintet.
Csak érzéki csalódás, hogy drága a benzin
Utoljára 2014 őszén kellett olyan sokat fizetni a benzinkutakon, mint most, de az átlagjövedelemből ma már sokkal több üzemanyagra futja, mint akkoriban.
Egész Európa elfordult a dízeles autótól, már az eladásokból is látszik
Megtette a hatását a botránysorozat. Visszaszorulóban vannak a dízeles autók az újonnan forgalomba helyezett személygépkocsik között Európában.
A Volkswagen kirúgja a vezérigazgatóját, de hazai pályán legalább nyeri a dízelperek nagyját
Nem csak amerikaiak vagy németek, de szlovének is perlik a dízelcsalós autógyártót. Magyarországon egyetlen per sem indult.
