A BKV buszai ötször gyakrabban hibásodnak meg, mint a sokkal fiatalabb flottával dolgozó, piaci alapon kiválasztott szolgáltatók járművei.
Az olajipari cégek közül egyre több látja a hidrogénben a közlekedéshez használt energia jövőjét.
Eltűntek az utasok, különösen az Európát járó kínai turisták, de nincsenek már síutak és iskolai kirándulások sem. A kamionsofőrök közül pedig sokan nem hajlandók Olaszországba menni.
Alig kap új járművet a közlekedési cég? A használt buszos roncsderbi meglepően olcsó, nemcsak a beszerzés, hanem az üzemeltetés is.
Az angliai Southamptonban bejött a kísérlet a levegőt szűrő busszal, ezért hat régióra kiterjesztik.
A kormányfő elektromos buszos ötletét a főpolgármester is támogatja. Megmutatjuk, miért tévednek mindketten.
Első ránézésre fából vaskarikának és hatalmas kamunak tűnik, de van bizonyíték rá, hogy működik, és komolyan vehető szakemberek érvelnek a hasznossága mellett.
Már most érdemi mennyiségben kellene elektromos buszokat venni, ha azt akarja a kormány, hogy 2030-ban már csak ilyenek közlekedjenek a városokban.
Az Európai Parlament lényegében helybenhagyta azt a javaslatcsomagot, amely alaposan átrendezheti a buszos közlekedést az unióban.
Egyelőre Magyarországon használják a legtöbben a közösségi közlekedést Európában, de az autózás térnyerését talán csak egy válság tudná feltartóztatni.