Lakatos Péter 28 éve vezeti a Videotont – Sinkó Ottóval közösen. A magyar cég elképesztően sokféle ipari területen jelentős játékosként van jelen: egyes tevékenységekben a globális elitbe tartozik, máshol viszont csak egy a régiós versenytársak közül.
A Videotont mára mégis jobbára elfelejtettük, ami Lakatost is zavarja. A tervei között mégsem szerepel, hogy ezen változtasson, a céget ugyanis nem abban tartja erősnek, hogy újra valamilyen fogyasztói márkát építsenek köré. Anno ez nem így volt, még sokan emlékszünk a Videoton tévékre a ’80-as ’90-es évekből, de ez már nem jön vissza, a nemzetközi beszállítói lánc tagjaként a vállalati erősségeket másban kell mérni.
Péterrel még beszélgettünk a legnagyobb kihívásokról, mint a munkaerőhiány vagy a generációváltás kérdése, ami náluk is lassan aktuális lehet, de a Videotontól kissé eltávolodva az is érdekelt, hogy mit gondol a magyar elit és ezen belül a saját társadalmi felelősségéről. Podcast a G7-en.
Podcast
Sikeres, innovatív magyar cégekhez kiszámítható oktatás és kutatás is kellene
Csehország és Észtország állva hagyta innovációban Magyarországot. A G7 Podcastban Cséfalvay Zoltánt kérdeztük, hogy mit lehetne jobban csinálni.
Sok pénzzel nyomul a Balkánon a kormány, de miért jó ez Magyarországnak?
200 milliárd forint kedvezményes kölcsönt nyújt hazánk Észak-Macedóniának. A térség szakértőjével készített podcastunkból kiderül, hogy mire fordíthatják ezt az összeget.
Már azt sem tudjuk pontosan, hogy hány gyerek jár a magyar iskolákba
Egyre kevesebbet tudunk a közoktatásról, pedig szakpolitikai elemzések nélkül át sem lehet gondolni, hogy mit kellene hosszú távon csinálni.
Fontos
A Magyar Telekom akciózott akkorát, hogy levitte a teljes inflációt
Akkora áresést okozott a Telekom tévés-streaminges akciója a KSH módszertana szerint a szolgáltatásoknál, amekkorára 1992 óta nem volt példa.
Gyenge lehet a rajt az egymilliós átlagbérhez igazodó minimálbér felé
A tárgyalóasztalon jelenleg fekvő számokkal nehezen lennének elérhetők a kormány nagy tervei.
Addig reformálta a kormány a MÁV-ot, hogy közel került az ingyenesség
A csökkenő utasbevételek miatt már csak évi 26 milliárd forintjába kerülne az államnak, hogy mindenki ingyen vonatozhasson az országban.
