Pánik és káosz uralkodott az Audi központjában a botrány kirobbanásakor egy kiszivárgott jelentés szerint. 14 audis ismerte el részvételét a megsemmisítésben.
Bristol belvárosába másfél év múlva nem hajthat be dízelautó. A légszennyezés súlyos probléma, az összes haláleset közel tizede a rossz levegőhöz köthető.
Továbbra sem sikerült megfordítani a Volkswagen-botrány nyomán kialakult trendet, ami egyre nehezebb helyzetbe hozza az autógyárakat.
Magasabb a jutalom, mint az elmúlt három évben, de alacsonyabb, mint a dízelbotrányt megelőző évben, amikor 2,3 milliót kaptak a munkások.
Ha egyszer egy világcéget vezettél, nem tudsz akkorát bukni, hogy rosszul járjál. A dízelbotrány ellenére sem engedte el a Volkswagen volt vezetője kezét.
Sem visszavásárlást, sem kártérítést, de még speciális kedvezményt sem kínál a csalószoftverrel szerelt magyarországi Volkswagenekre a gyártó.
Csak a dízelbotrány miatt a perére váró cégvezetőnek annyi lelépési pénzt fizettek, mint 73 győri munkásnak egész évben. A német multi adakozni is csak odahaza hajlandó.
Nem a regisztrációs adóval, hanem a környezetszennyezési díjakkal van a baj.
Nem csak a Volkswagen és az európai gyártók jóhírét tépázzák az emissziós botrányok, hanem a japán márkákét is.
Már körülbelül 25 milliárd euróba került eddig a Volkswagen-csoportnak az emissziós botrány, de még mindig nincs vége.