A cseh gyár többségi tulajdonosa a magyar állam, a vietnámi hadsereg pedig az első vásárló. A gyár akár az orosz-ukrán háborúban is szerepet játszhat.
Az orosz fenyegetés miatt nagy mértékben felpörgették a hadi kiadásokat, a hadseregek fejlesztését Közép-Európa országai, Csehország sem lóg ki a sorból.
Más EU-s tagállamokhoz képest a csehek kifejezetten sokat szívnak: az önbevallásos adatok szerint a felnőtt lakosság közel harmada már legalább egyszer kipróbálta, rendszeres fogyasztóból pedig nagyságrendileg 800 ezer van.
A balti térségben, Észak-Európában, de Csehországban és Szlovákiában is megjelent az elvi alapú, idealista külpolitika, miután – szemben a magyar kormánnyal – ezen országok úgy vélik, biztonságukhoz a demokrácia és az emberi jogok védelmét keresztül vezet az út.
Olaszországban öltönyös vállalkozók gyújtják fel nyilvánosan a számláikat, Németországban a szankciók ellen tüntettek.
Közép-Európából ütemesen áramlik a fegyverzet Ukrajnába, a pótlására viszont egyelőre egyetlen német páncélos sem érkezett.
Az ezermilliárdokért épült sztrádahálózat több mint felén 20 százalék alatti a kihasználtság, ezek helyett elég lett volna kétszer egysávos főút is.
Szlovákiában fogják javítani az ukrán hadsereg háborúban megsérült járműveit, az erről szóló megállapodást a szlovák és az ukrán honvédelmi miniszter írta alá.
Az autósok régi igényét teljesíthetik ezzel, amit az előző kormány ellenzett.
Kéthetes leállás után újraindult a termelés a Skoda üzemeiben, és a cégvezető bízik abban, hogy nem lesz újabb kényszerszünet.