20 százalékos általános vámot vetett ki Donald Trump az Európai Unióból érkező termékekre szerdán. Az amerikai elnök korábban kivetett, autóipart érintő 25 százalékos vámja – az általános vámmal együtt – csütörtöktől lép érvénybe. Egyes elemzések szerint komoly rövid távú piaci zavarokra lehet számítani.

Miért fontos ez? A járműgyártás a hazai feldolgozóipar legnagyobb súlyú ágazata. 2023-ban a magyar járműipar termékeinek 91 százalékát külföldön értékesítette. Kis, nyitott gazdaságként Magyarország érzékeny az Európai Uniót érintő intézkedésekre, és ezt még fokozza is, hogy a magyar ipar jelentősen függ az elmúlt időszakban látványosan szenvedő német ipartól.

Számokban: 2023-ban a magyar export 26,3 százaléka ment Németországba, 2 százalék közvetlenül az Egyesült Államokba.

• A dollár értéke nagyot zuhant a vámbejelentések hatására. Hajnalban még 370,8 forintot ért egy dollár, kora délután 361,7 forintot. A dollár-euró árfolyam a szerda délutáni 0,93-ról csütörtök délutánra 0,9-re zuhant.

Tágabb kontextus: Németország 158 milliárd euró értékben exportált az Egyesült Államokba 2023-ban, ezzel messze az amerikai piacnak leginkább kitett ország Európában. Ráadásul Németország legnagyobb exporttermékei az autók és az alkatrészeik, és az autóexport legnagyobb része az Egyesült Államokba irányul.

• Írország sem jár jól Trump intézkedéseivel, amely GDP-jének csaknem 10 százalékát érinthetik a vámok az ING becslése szerint. Írország az EU-n kívüli kereskedelmének 46 százaléka az Egyesült Államok felé irányul, ennek jelentős részét a gyógyszeripari vállalatok bonyolítják le.
• Az Oxford Economics kelet-közép-európai kilátásokat vizsgáló jelentése még úgy is vészjósló, hogy ők ennek készítésekor még 10 százalékos vámot feltételeztek az Egyesült Államok részéről. Ezzel számolva 2025-re és 2026-ra átlagosan 0,7 százalékkal alacsonyabb növekedést várnak a régióban, mint tavaly ősszel.
• A régió gyártóiparának negyede a német iparhoz kapcsolódik. Magyarország esetében 3,2 százalékról 1,5 százalékra módosították a GDP-növekedés előrejelzését.

Alulnézet: Orbán Viktor hiába támogatja nyíltan Donald Trumpot, az Európai Unió tagállamainak nincs önálló kereskedelempolitikája, tehát nem lehetséges külön megegyezést kötni. A miniszterelnök két hónapja még azt írta közösségi oldalán, hogy egy „jó dealt” fognak kötni az Egyesült Államok kormányával.

Mi következik? A német autóipar ellátási láncában szereplő országok szenvedhetik el a legnagyobb veszteséget Európán belül a vámok hatására. A Bécsi Nemzetközi Gazdasági Tanulmányok Intézete szerint legrosszabbul Szlovákia járhat az Európai Unió tagállamai közül, második helyen Magyarország áll.

• Az autóipari szereplők részéről három forgatókönyv lehetséges: elkezdik az Egyesült Államokba telepíteni a gyártást, emelik az áraikat, vagy kivárnak, hátha Trump visszavonulót fúj. Utóbbi kettő a valószínűbb.
• Az Audi magyarországi gyára is érintett: Q3-as modelleket és motorokat is szállítanak innen az USA-ba. Az Audi győri gyára nagyjából a magyar export 8 százalékát adja – írta a Telex.
• Hosszabb távon az áremelés következtében a termelés visszaesése munkahelyek elveszítéséhez, a fogyasztás csökkenéséhez és a befektetések visszaszorulásához is hozzájárulhat a közép-kelet-európai országokban. Az EU április közepére ígérte az ellenlépések bejelentését.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkMélyütés a magyar gazdaságnak Trump 25 százalékos vámemeléseHa a termékek teljes értékláncát végigkövetjük, hazánknak az USA-val szemben a legnagyobb a kereskedelmi többlete, főleg az autóiparnak köszönhetően.

G7 támogató leszek! Egyszeri támogatás / Előfizetés

Közélet autóipar devizapiac dollár Donald Trump egyesült államok Európai Unió export németország vámháború Olvasson tovább a kategóriában