Kapcsolódó tagek:
Dunaferr hamis kötvény brazil államkötvény kiskereskedelem acélipar
Újabb német iparvállalatok döntöttek létszámcsökkentésről az elmúlt napokban, követve az autóiparban kibontakozott kedvezőtlen tendenciákat. Most már aligha tekinthetők egymástól elszigetelt eseteknek a hasonló bejelentések, egyre inkább strukturális válságtünetek mutatkoznak Németország gazdaságában.
Kedvezőbb az adók összetétele, nem rángatják egyik napról a másikra a szabályokat, és barátságosabb a hatósági ügyintézés.
Hatmilliárd fontot, tehát csaknem 3000 milliárd forintot kell kifizetniük az Egyesült Királyságban az autógyártóknak annak érdekében, hogy megfeleljenek az elektromos járművek eladására vonatkozó 2024-es szabályoknak.
Törölte a brazil kötvényes cégek év elején bejegyzett több ezer milliárdos tőkeemelését a cégbíróság, és rendelkezett arról, hogy állítsák vissza a tőkeemelésről szóló döntést megelőző állapotot.
A jövő évi költségvetést 3,4 százalékos gazdasági növekedésre alapozza a kormány, ami jóval nagyobb, mint az utóbbi hetekben megjelent előrejelzések átlaga. Az optimizmus egyik oka a jövőre termőre forduló nagyberuházások várt hatása.
Az eddigi számok arra utalnak, hogy ha továbbra sem szerződnek le a MOHU-val, akkor maguk alatt vágják a fát.
Idén októberben megállt az új autók piacának szűkülése az Európai Unióban, az elmúlt hónapban ugyanis 1,1 százalékkal több gépkocsi állt forgalomba, mint a tavalyi év azonos időszakában. Viszonylag jól szerepelt a gyártók közül a Volkswagen-csoport az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) statisztikái szerint, ám a német autóipari szereplők válsága ezzel még nem ért véget.
Csak 8 százalékos minimálbér-emelést tartanak reálisnak a munkaadók a vártnál gyengébb harmadik negyedéves GDP-adat miatt, 10 százalékot pedig csak akkor, ha az állam csökkenti az adóterheiket – értesült a Világgazdaság.
Világszerte pénzügyi csalók repültek rá a 70-es években kibocsátott brazil nemzeti kincstárjegyekre, és igyekeznek pénzt csinálni belőlük.
Ami papíron a hazai vállalatoknak szánt gazdaságfejlesztési támogatás, abból a gyakorlatban sokszor Mészáros Lőrinc vagy Szíjj László épített utat.