Jövő nyárra a Vodafone Németországban teljes egészében megszünteti a 3G szolgáltatását – jelentette be a német sajtó tudósítása szerint Guido Weißbrich, a cég hálózatfejlesztési vezetője. A mobiltársaságnak három 3G frekvenciablokkja van, de ebből kettőt már ma is a 4G-re használ, a harmadikat pedig 2021 júniusának végén állítja át.
A 20 éves 3G technológia 42 Mbt/s adatátviteli sebességre képes, amely ma már nem számít nagynak, és az ügyfelek kevéssé használják. A 4G hálózat ma 500 Mbt/s-ra képes, de a fejlesztések a másodpercenkénti 1 gigabites átvitelt célozzák.
A Vodafone azt mondja, hogy a 3G használata két éve csökken, és ma már csak az ügyfelek 3 százalékánál van jelentősebb adatforgalma. A teljes adatforgalomnak már csak 5 százaléka megy 3G-n keresztül.
Azookat a nagyon régi SIM-kártyákat, amelyek nem képesek 4G-re, a cég díjmentesen ki fogja cserélni, az sms-ek és az autókba épített, eCall nevű automatikus segélyhívó rendszerek pedig maradnak a 2G hálózaton.
Tech
Sikerült volna csökkenteni az autók fogyasztását, helyette jöttek a SUV-ok
Hiába szorgalmazza az Európai Unió, hogy legyenek egyre kevésbé szennyezők a személyautók, a városi terepjárók miatt egyre rosszabb a helyzet.
Hidrogén-rásegítéses elektromos autóbuszokkal hatékonyabban zöldíthető a hazai buszállomány
Még keresik az ideális alternatív megoldást a buszüzemeltetők, de a Mercedes-Benz hidrogénes megoldása költséghatékony működésével áttörést hozhat a fenntartható közösségi közlekedésben.
Már most is nyomasztó a totális megfigyelőrendszer Kínában, de lesz ez még rosszabb
Az új technológiák lehetővé teszik egy digitális szörnyállam létrejöttét, Kína egyre inkább annak intő példája, hogyan ne akarjunk társadalmat építeni.
Fontos
Átformálta a lakáspiacot a kormány a sok százmilliárdos támogatásokkal
A legalább három gyermeket nevelőknél látványos a lakástulajdonosok arányának növekedése, a falvakban pedig fogyni kezdtek az üresen álló házak.
Egyre több az elektromos autó, egyre több a panasz is Kínában
A kínai vásárlók nagyobb hatótávolságot és jobb tölthetőséget várnak, nő az elektromos autókkal elégedetlenek aránya. Délkelet-Ázsiában ugyanakkor egyre jobban megy a biznisz a kínai gyártók számára.
Hogyan lehet olcsóbb az Afrikából ideszállított eper, mint a magyar?
Az semmi, hogy a görög-spanyol-egyiptomi szamóca olcsóbb, mint a magyar, de lassan a német-holland-belga is az lesz, ha nem fejlesztjük sürgősen az ágazatot.
