A német autógyártó számai nagyon csúnyán néznek ki, már nem egy, hanem legalább három német üzemet zárnának be, és csökkentenék a béreket is.
Nem sikerült újabb szövetségeseket találni, így maradnak a vámok a kínai elektromos autókkal szemben. Kérdés, hogy mit lép válaszként Kína.
Az USA a Boeingot, az EU az Airbust támogatta nem megengedett eszközökkel, de nem biztos, hogy most új vámokkal kéne kezelni a konfliktust.
Már nemcsak a kereskedelmi deficitet, hanem a közép-amerikai migránsokat is vámokkal akarja eltüntetni az amerikai elnök.
Az osztrák után a magyar autóipari exportot sújtaná leginkább, ha a 180 napos halasztás után Trump mégis megvámolná az uniós járművek amerikai importját.
Okosan válogatták össze a megvámolt kínai termékeket az amerikaiak egy európai tanulmány szerint, így a számla közel háromnegyedét Kína állja. Az amerikai kereskedelmi deficit is csökkenhet.