Ugyanazt játszotta el Trump a Mexikóra kivetett vámokkal, mint az első elnöksége alatt
A kereskedelemmel és a határvédelemmel kapcsolatos kérdéseket megint összemossa az amerikai elnök, ahogy hat éve is tette.
Trump a vámokkal épp adott még egy gyomrost a megroggyant magyar autóiparnak
Ha belemar a vám a német autógyártók profitjába, akkor nem az lesz a prioritás, hogy Magyarországon fejlesszenek.
A Csubakka-védekezés lett az új norma a nemzetközi kereskedelemben
Bármilyen vámemelésre ráfogható, hogy az nemzetbiztonsági érdek, és ezzel el is van intézve az indoklás.
Hogy marad így versenyképes a japán autó?
Hibás döntéseket hoztak, elmaradt egy fúzió, előretörtek a kínaiak, majd jött Donald Trump a mexikói vámmal.
A fegyvergyártásban is fontos fém kivitelét korlátozza a piacot uraló Kína
A globális volfrámtermelés 80 százalékát Kína adja, amely most a kereskedelmi háborúban igyekszik kihasználni domináns pozícióját.
Trump első napját megúszta Európa, de a fenyegetés messze nem múlt még el
A drasztikus vámemelés egyelőre kimaradt a rendeltcunamiból, de a Mexikóra kivetni tervezett 25 százalékos sáp az európai autóiparnak is betenne.
A beígért Trump-intézkedések időzítésén sok fog múlni
Nagyon más a helyzet, mint 2016-ban, és hiba lenne azt gondolni, hogy az elnök a Kongresszuson mindent simán átvisz.
A hangosan vétózó Magyarországgal is túl kicsi lehet a német tábor a kínai vámok ellen
A Kínában gyártott e-autók vámjának drasztikus emelése erősen megosztja a tagállamokat, nekünk vélhetően az lenne jó, ami a német iparnak, és így is viselkedünk.
Nem biztos, hogy jó ötlet megvámolni a kínai autókat Európában
Kína az európai autógyártók harmadik legfontosabb külpiaca, de veszélybe kerülhet az elérése, ha vámháború bontakozik ki a két térség között.
Ma még nagyobb jelentőséget kaphat a BYD magyar gyára
Amerika 100 százalékra emeli a vámot a kínai elektromos autókra, az EU is drasztikus lépésre készül, de a Szegeden gyártott BYD kocsik uniósak lehetnek.
