Miután lerontották az ételfutárok megélhetési lehetőségeit, most megvizsgálják, vajon miért romlik a kiszállítási piacon a minőség.
Hiányzik az unióban az egységes szabályozás, a finn bíróság a magyarral megegyező állásfoglalást hozott.
Több mint 40 millió csomagot szállítottak ki az idei első kilenc hónapban a hazai futárszolgálatok, az utolsó negyedévben ezt további 17 millió követheti.
Ha kiemelik a környezeti előnyeit, sokkal többen választják a csomagpontra rendelést, mint a házhozszállítást.
Amerikai mintára ezzel próbálkozik a Carrefour boltlánc Franciaországban.
Még a piac egyik legnagyobb szereplőjénél sincsenek klimatizálva a járművek, nem csoda, hogy sorra lesznek rosszul a futárok az Egyesült Államokban.
Túlpörgette magát a piac, és most alacsonyabb szinten kezdett konszolidálódni.
Németországban már mutatkoznak a klasszikus tünetei annak, hogy ezt a gyorsan fejlődő piacot is túltolták a startupok.
Az ételfutár cégeknek fizetett díjakat a kisebb vendéglátósok egyértelműen a vevőkre terhelik, a nagy szereplők azonban láthatóan nem kényszerülnek erre.
Fél évvel az előző után újabb tőkebevonásról számolt be a Budapesten ételkiszállítási és taxis szolgáltatással is jelen lévő Bolt: a vállalatba 628 millió eurót fektettek be.