Két évet kaphatna az a sofőr, aki a veronai balesetben érintetthez hasonló buszt vezet
A veronai buszbaleset miatt új paragrafussal egészítené ki a büntető törvénykönyvet a Fidesz. A beadott módosító javaslat lényege az, hogy két évig terjedő börtönnel lehetne sújtani azt a sofőrt, aki olyan iskolásokat vagy időseket, betegeket szállító buszt vezet, amelyet engedély nélkül alakítottak át.
Úgy tudjuk, hogy pillanatnyilag ez a vétség szabálysértésnek minősül, most azonban megjelenne a btk.-ban is, “jogellenesen átalakított személyszállító jármű vezetése” címén. Ha nem iskolabuszról van szó, akkor a büntetés felső határa egyéves szabadságvesztés lenne.
A 17 halálos áldozatot követelő baleset kapcsán az olaszországi vizsgálat állapította meg, hogy a buszon két átalakítást is végeztek engedély nélkül. Egyrészt öt fővel megnövelték a busz férőhelyeinek számát, másrészt egy másik üzemanyagtartályt is beépítettek. Az továbbra sem egyértelmű, hogy ezek a beavatkozások milyen szerepet játszottak a balesetben.
Mindenesetre, ha a parlament elfogadja a módosítást, akkor ezentúl a buszsofőrön komoly teher lesz annak ellenőrzésére, hogy a busz üzembentartója végzett-e átalakítást a járművön, és ha igen, akkor azt engedélyeztette-e. Az átalakítás ugyanis továbbra sem tilos, csak engedélyköteles. A gyakorlatban ennek ellenőrzését egyelőre nehéz elképzelni, márpedig ha a sofőr nem vesz észre bármilyen átalakítást, és nem tud meggyőződni annak jogszerűségéről, akkor börtönt kockáztat.
A büntetéshez természetesen nem kell balesetnek bekövetkeznie, engedély nélkül átalakított busszal ugyanis elvileg egy métert sem lehet haladni közúton. A sofőrt tehát a közúti ellenőrzésen is megfoghatják, a buszt pedig az igazoltatás után gyanú esetén műszaki vizsgára is küldhetik.
Nem ez lenne az első törvénymódosítás, amelyet a veronai buszbaleset vált ki, a buszos iskolai kirándulások új feltételeit már korábban kormányrendeletben rögzítették. Ennek részleteiről itt és itt írtunk.
Közélet
Gyomros a magyar gazdaságnak: fél hónapra teljesen leállhat Budapesten a konténerszállítás
Olyan rosszul ütemezték a pályafelújítást, hogy a nemzetközi áruforgalom tizedét lebonyolító terminálok egyikére sem lehet majd eljutni.
A pénz már a Molnál van, de jobb lesz-e a magyar hulladékos rendszer?
Fél év alatt elvitte a Mol az ágazati profit harmadát, miközben nőtt a hazai hulladékgyűjtés és kezelés korábban átlagosnak számító költségszintje.
A földgáznál már lazán kiválthatná a kormány az orosz szállításokat
Az orosz gáz nagy részét már akkor is nélkülözni lehetne, ha a külügyminiszter tárgyalásain lebeszélt ügyleteknek csak a fele valósul meg.
Fontos
Tele van kérdőjelekkel az álomszerű utasszám-növekedés, amit a MÁV kommunikál
Egyelőre nem látszik, hogy az ország- és vármegyebérletek bevezetése óta érdemben nőtt volna a közösségi közlekedést választók száma.
Csak egy rekordot hagyott érintetlenül Magyarország eddigi legdurvább hőhulláma
Végül 15 napig volt érvényben hőségriasztás, de hétfőre is meg lehetett volna hosszabbítani. Az abszolút melegrekord nem dőlt meg, de sok más csúcs igen.
A számok nem indokolják, hogy vendégmunkásokkal dolgoztató beruházót támogasson a kormány Nógrádban
Ha viszont a cég korábbi nyilatkozataival összhangban helyieket vesznek fel, akkor megtérülhet az állami ösztönzés, hiszen majdnem 10 ezren keresnek munkát a megyében.
