John Flannery, a GE tavaly nyáron kinevezett vezérigazgatója azt mondta, elképzelhető, hogy darabokra szedik a világ egyik legnagyobb vállalatát. A GE, amely sokáig a legértékesebb amerikai cégnek számított, ezzel pont visszafordul azon az úton, amelyen az elmúlt évtizedeken haladt, és létrehozta a jelenlegi konglomerátumot.
Ahogy a Wall Street Journal tudósítása emlékeztet, Flannery nemrég hirdette meg a programját, amelynek alapja, hogy az utóbbi időben pénzügyileg kevésbé jól teljesítő GE-t a három fő tevékenysége, a repülés, az energetika és az egészségügyi berendezések gyártására koncentrálva szervezze újjá. Az átalakítás részeként 20 milliárd dollárnyi vagyont tesz pénzzé, már felére csökkentette az osztalékot, de egészen mostanáig nem állt elő azzal, hogy fel is darabolja a céget.
Ezzel egy időben derült ki, hogy a GE-nek a következő hét évben összesen 15 milliárd dollárt kell elkülönítenie egy olyan egységének a tevékenysége miatt, amely már nincs is nála. A pénzügyi szolgáltatásokat nyújtó GE Capitalról van szó, amelynek biztosítási részlegénél alaposan elszámolták magukat. Bár a GE a 2008-as válság után eladta az üzletágat, több milliárd dollárnyi kötelezettséget magánál tartott, a megkötött biztosítások kifizetésének fedezetére.
Körülbelül 7,3 millió biztosított tartozik ilyen módon még mindig a céghez, jellemzően időskori gondozásra vonatkozó szerződéssel. Ez a típusú biztosítás, amely általában idős otthonban való elhelyezést vagy házi ápolást tartalmaz, a kilencvenes években vált népszerűvé Amerikában, de csak mostanában derült ki, hogy az ügyfelek jóval nagyobb arányban veszik igénybe, mint azt akkoriban tervezték.
A rosszul becsült költségeket a díjfizetések nem fedezik, ezért a biztosítóknak, köztük a GE-nek is, rengeteg pénzt kell betolniuk a rendszerbe, hogy a vállalásaikat tartani tudják. Ezt teszi most Flannery is, de azt szeretné, ha a jövőben a GE egységéből megmaradt, el nem adott pénzügyi rész csak a cég ipari megoldásait finanszírozná.
Az óriásvállalat átalakításáról korábban itt írtunk, a GE az egyik legnagyobb magyar vállalat, tizenegy itteni gyárában több mint 10 ezren dolgoznak, de nem tudni pontosan, hogy a folyamatok mikor és milyen változásokat jelentnek majd a magyar gazdaságra.
Vállalat
Most lehet hibáztatni Brüsszelt: kamionok áradatát szabadítja az utakra
A zöldnek mondott intézkedések a közúti áruszállítást hozzák helyzetbe, ezek hatására várhatóan jelentős mennyiségű vasúti forgalom terelődik kamionokra.
Nincs sok oka bizakodásra a német autógyártóknak
A politika kevésbé tolja most az elektromos átállást, amire egyébként lenne Európa-szerte kereslet, csak kérdéses, hogy ezt a hagyományos német gyártók szolgálják majd ki.
Egyre több rossz hitel mögé kell beállnia az államnak, hogy a magyar cégek forráshoz jussanak
Főleg az agrárvállalkozásoknál tolják az állami kezességvállalást annak ellenére is, hogy a hitelfelvevők egyre jelentősebb része végül nem tud törleszteni.
Fontos
Külföldi polgármestert is választhatna több magyar település a nagy arányuk alapján
Nem feltétlenül ott él a legtöbb külföldi állampolgár Magyarországon, ahol azt a gazdasági fejlettség alapján várnánk.
Ha így megy tovább, az alapkamat helyett a folyók vízállása határozza meg az inflációt
Eddig a globális felmelegedés árakra gyakorolt hatásait többnyire átmenetinek, esetlegesnek tartották az elemzők, de eljött az ideje a szemléletváltásnak.
Amerika részben hátat fordít a fenntarthatóságnak, Európa még kitart
Bár az ESG-célkitűzéseket mindössze néhány évvel ezelőtt állították fel, már annyi feszültséget okoztak, hogy az Egyesült Államokban részben feladták őket.
