A vajdasági Nagykikindán nyitja meg harmadik szerbiai gyárát a Tisza Cipő Zrt. helyi leányvállalata, a Tisza Automotive – olvasható a szabadkai Pannon Tv és Rádió honlapján, amely a magyar közmédia vajdasági tudósítóközpontja. A gyárban augusztustól 320-an fognak dolgozni, és a tervek szerint a Tisza Automotive szerbiai dolgozóinak száma jövőre elérheti a 2500-at.
A Tisza Automotive autógyárak beszállítójaként dolgozik. A cégnek Óbecsén és Zentán is működik üzeme, utóbbi megnyitásán ott volt Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter és Aleksandar Vucic szerb miniszterelnök 2015-ben.
A PTR beszámolója a bejelentésről.
A Tisza Automotive a Tisza Cipő Csoport tagja, a csoport igazgatóságának elnöke, Gladinetz András nyilatkozott is a médiumnak. A cégcsoport a cipőgyártás mellett diákmunka-szervezéssel, munkaerő-kölcsönzéssel is foglalkozik a autóalkatrész-gyártás mellett.
(Mivel a szerbiai Tisza Automotive – vagyis a magyar Tisza Cipő leánya – mellett tiszaújvárosi székhellyel is működik egy ugyanilyen elnevezésű és szintén autóipari beszállítóként foglalkozó társaság, a cikk eredeti verziójában azt írtuk, hogy a tiszaújvárosi cég a tulajdonos, amely a horvát AD Plastik birtokában van. A tévedésért elnézést kérünk.)
Vállalat
Megörökli a következő kormány a bankok és telekom cégek áremelési szándékait
Teljes piacok kényszerültek „önkéntesen kötelező” lépésre a hatósági beavatkozás réme miatt. Az inflációs nyomásból így jut a következő kormánynak is.
Lázár János úgy csinál, mint aki nem érti, hogyan működik a NER
Nekimenne az építőipari multiknak a miniszter, de javaslatával a „luxizó” NER-milliárdosoknak sokkal több kényelmetlenséget okozhat.
Sikerülhet ellenszélben külpiacra lépniük a magyar vállalkozásoknak?
Örök téma a magyar cégek exportjának fellendítése, egy budapesti üzleti rendezvényen egyebek mellett arról lesz szó, hogyan kerülhetők el a folyamat buktatói.
Fontos
Nagy a fellélegzés, de így is marad bőven az amerikai vámokból
A szerdán életbe lépett vám megfeleződik az EU-val szemben, az ágazati tarifák azonban maradnak, Kína pedig még durvább sarcot kapott.
Az egy lábon álló gazdaság doppingolásával fordul rá a választásokra a kormány
Példátlanul hosszú ideje a fogyasztás a magyar gazdaság egyetlen húzóereje, és a gazdaságpolitika ennek további erősítésére koncentrál.
Sokat veszíthetünk azzal, hogy még mindig nincs uniós klímacél 2040-re
Középtávú cél nélkül nehezebb a klímaátmenet, pedig a magyar elemzések szerint is megérné a gyorsabb átállás a kibocsátásmentes gazdaságra.
