Nagy nemzetközi viharban vagyunk. A kereskedelmi háború egy óriási növekedési kockázat a világban, ami a háttérben arról is szól, hogy az USA képes lesz-e megőrizni a vezető gazdasági hatalom szerepét a XXI. században, vagy az Kínára száll. Európának ebben a harcban nem osztottak lapot, másodhegedűsök vagyunk, a térségnek most túl sok megoldatlan belső problémája van.
Magyarország sokkal felkészültebb egy válságra, mint tíz évvel ezelőtt. A gazdaságunk stabilabb, de így is nagyon kitett a nemzetközi konjunktúrának. A tartósan gyenge forint magas inflációt hozhat, de a magyar gazdaságpolitika sem ezt, sem a gyorsabb pénzromlást nem tartja drámainak.
A nyugati nagyvállalatok hosszú évtizedek után végre újra elkezdhetnek beruházni, mert tartósan drága lesz a munka. De emiatt (illetve a robotizáció miatt) nem kerülnek tömegek az utcára, legalábbis a történelem nem ezt bizonyítja: soha nem az történt, hogy a fejlődés eredményeként kevesebb ember termelt ugyanannyit. Ehelyett ugyanannyi ember termelt a korábbinál többet. Ezt hívják a termelékenység javulásának, ami az erőre kapó beruházások miatt sokat hozhat a fejlett országoknak – de nekünk is a most következő gazdaságtörténeti periódusban. A G7 podcast vendége Móró Tamás, a Concorde Értékpapír stratégiai igazgatója.
Podcast
Sikeres, innovatív magyar cégekhez kiszámítható oktatás és kutatás is kellene
Csehország és Észtország állva hagyta innovációban Magyarországot. A G7 Podcastban Cséfalvay Zoltánt kérdeztük, hogy mit lehetne jobban csinálni.
Sok pénzzel nyomul a Balkánon a kormány, de miért jó ez Magyarországnak?
200 milliárd forint kedvezményes kölcsönt nyújt hazánk Észak-Macedóniának. A térség szakértőjével készített podcastunkból kiderül, hogy mire fordíthatják ezt az összeget.
Már azt sem tudjuk pontosan, hogy hány gyerek jár a magyar iskolákba
Egyre kevesebbet tudunk a közoktatásról, pedig szakpolitikai elemzések nélkül át sem lehet gondolni, hogy mit kellene hosszú távon csinálni.
Fontos
Rá fognak kényszerülni a kisebb boltok is, hogy visszavegyék a palackokat
Az eddigi számok arra utalnak, hogy ha továbbra sem szerződnek le a MOHU-val, akkor maguk alatt vágják a fát.
Éledezik az európai autópiac, de több ezer ember állását ez már nem menti meg
Az e-autók iránti kereslet továbbra is hanyatlik, de összességében kicsit erősödött az uniós autópiac októberben. A Volkswagennél és a Fordnál így is leépítések jönnek.
Fogy a levegő a jövő évi magyar gazdasági növekedés körül
1,8 és 2,2 százalékos növekedési előrejelzés is megjelent az elmúlt egy hétben, aligha lesz így ebből uniós szinten is kiemelkedő gazdasági teljesítmény.
