Lakatos Péter 28 éve vezeti a Videotont – Sinkó Ottóval közösen. A magyar cég elképesztően sokféle ipari területen jelentős játékosként van jelen: egyes tevékenységekben a globális elitbe tartozik, máshol viszont csak egy a régiós versenytársak közül.
A Videotont mára mégis jobbára elfelejtettük, ami Lakatost is zavarja. A tervei között mégsem szerepel, hogy ezen változtasson, a céget ugyanis nem abban tartja erősnek, hogy újra valamilyen fogyasztói márkát építsenek köré. Anno ez nem így volt, még sokan emlékszünk a Videoton tévékre a ’80-as ’90-es évekből, de ez már nem jön vissza, a nemzetközi beszállítói lánc tagjaként a vállalati erősségeket másban kell mérni.
Péterrel még beszélgettünk a legnagyobb kihívásokról, mint a munkaerőhiány vagy a generációváltás kérdése, ami náluk is lassan aktuális lehet, de a Videotontól kissé eltávolodva az is érdekelt, hogy mit gondol a magyar elit és ezen belül a saját társadalmi felelősségéről. Podcast a G7-en.
Podcast
Sikeres, innovatív magyar cégekhez kiszámítható oktatás és kutatás is kellene
Csehország és Észtország állva hagyta innovációban Magyarországot. A G7 Podcastban Cséfalvay Zoltánt kérdeztük, hogy mit lehetne jobban csinálni.
Sok pénzzel nyomul a Balkánon a kormány, de miért jó ez Magyarországnak?
200 milliárd forint kedvezményes kölcsönt nyújt hazánk Észak-Macedóniának. A térség szakértőjével készített podcastunkból kiderül, hogy mire fordíthatják ezt az összeget.
Már azt sem tudjuk pontosan, hogy hány gyerek jár a magyar iskolákba
Egyre kevesebbet tudunk a közoktatásról, pedig szakpolitikai elemzések nélkül át sem lehet gondolni, hogy mit kellene hosszú távon csinálni.
Fontos
Négy gyártól várja a gazdasági csodát a kormány, és mindannyian megérezzük, ha nem jön el
A kormány mintha túl gyors felfutással számolna az új autó- és akkumulátorgyáraknál, ami fokozza a jövő évi pénzügyi terveket övező kockázatokat.
Rá fognak kényszerülni a kisebb boltok is, hogy visszavegyék a palackokat
Az eddigi számok arra utalnak, hogy ha továbbra sem szerződnek le a MOHU-val, akkor maguk alatt vágják a fát.
Éledezik az európai autópiac, de több ezer ember állását ez már nem menti meg
Az e-autók iránti kereslet továbbra is hanyatlik, de összességében kicsit erősödött az uniós autópiac októberben. A Volkswagennél és a Fordnál így is leépítések jönnek.
