nemzetközi kereskedelem
Elég erdőt telepítünk ahhoz, hogy a határainkon túl okozott irtást ellensúlyozzuk?
A 2010-es évek elejéig Magyarországnak sikerült ez a mutatvány, azóta kevés az adat, és szkeptikusabbak lehetünk.
Alig akarnak új hajót venni, pedig egyre drágább a szállítás
Drágább a konténeres áruszállítás, mint az utóbbi öt évben bármikor, a kockázatok miatt azonban egyelőre senki nem mer beruházni új hajókba.
Az EU két nagy problémát is tudna kezelni, ha a járvány tanulságait okosan vonja le
Ha Kelet-Ázsia helyett a Közel-Kelet és Észak-Afrika lenne Európa új gyára, azzal jól járnának az uniós cégek, és a migrációt is sikerülhetne megfékezni.
Ki a felelős azért, ha egy cég nem tudja most betartani a nemzetközi szerződéseit?
Ami neked egyértelműnek tűnik, az a jognak egyáltalán nem az, a koronavírus nem számít automatikusan vis maior helyzetnek.
