magyar közút
Annyit bukik a magyar állam egyetlen autópályán, mint amennyit gyesre költ
Miközben öt sztráda hozza az útdíjbevételek nagy részét, a kormány pénznyelőnek ígérkező gyorsforgalmi utakat építtet. Pedig már most is van elrettentő példa.
Felháborító az ezer milliárdos extraprofit a multiknál, Mészároséknál örvendetes
A Mészáros Lőrinchez és Szíjj Lászlóhoz köthető magántőkealapok mintegy kétezer milliárd forintot kereshetnek az autópálya-koncesszión lapunk számításai szerint.
Rég nem látott szintre javult a hazai utak minősége
Legalább másfél évtizede nem kapott olyan kedvező átlagosztályzatot a magyar közúthálózat burkolatállapota, mint a nemrég nyilvánosságra hozott adatsorban.
Ezen a térképen megnézheted, hol a legrosszabbak az utak az országban
Komárom-Esztergom megyében lényegében szétestek az utak, míg Veszprém épp csak tűrhető minőséggel is magáénak tudhatja az ország legjobb útjait.
Mészáros Lőrinc üzleti köre 12 milliárdból sózza a magyar utakat
A közbeszerzésen nyertes cégnek decemberben még a tevékenységei között sem szerepelt ilyen. De alvállalkozóként besegít nekik, aki korábban önállóan csinálta, igaz, akkor még olcsóbban.
A Fidesz 20 éve megszüntette, szóval ideje visszaállítani
Az Útalapot az első Orbán-kormány szüntette meg, a negyedik most egy falusi útalapot hozna létre, amely elvileg 18 milliárd forintból gazdálkodhat majd.
Ha Felcsúton el is tűnnek, néhány tízezer kilométeren maradnak még kátyúk
Az országos közutak kétharmada tönkrement, az alapoktól kezdve újjá kellene építeni. Az idei tempóval 30 év alatt újulna meg a hálózat.
Mészáros vagy Simicska? Ugyan, az osztrákok szakítják a legnagyobbat a magyar út- és vasútépítéseken
Tíz év tízezer szerződését néztük át a legnagyobb magyar közpénzszivattyú, az út- és vasútépítések világából. Kevesek vittek nagyon sokat.
