Nem látszik, miből gazdálkodja ki az állam és a főváros a kieső jegyárbevételeket, és már nem vagyunk messze egy olyan forgatókönyvtől, hogy jobb is lenne, ha ingyenes lenne a közösségi közlekedés.
Nem a magyarok tömegközlekedési hajlandósága a baj, az európai szinten nézve is példaértékű.
A kormánypárti városok nem kérnek a Lázár-féle vármegyebérletből, amit annyira erőltetnek a fővárosban.
Irreális ajánlatot adott Karácsony Gergelynek Lázár János. A kedvezmények eltörlése egyfajta megszorítást is jelent.
A világszinten különleges Mezőhegyes látványos lenyomata az újkori magyar történelemnek. De miért pont ott a legkevésbé népszerű a Fidesz a környéken, ahova ömlik a közpénz?
Bár nem teljesen egyértelmű, kiket ért Lázár közfoglalkoztatottak alatt, a jelek szerint ingyenesen használhatnák a tömegközlekedést.
A kiadott számok szerint a korábbi alkalmazottak ötöde nem kért Lázárékból, de ezt más adatokkal összevetve az derült ki, hogy még nagyobb lehetett a lemorzsolódás.
Folytatódik a tűzoltás a közösségi közlekedési ágazatban.
Magyarország az egyetlen uniós ország, ahol nincsen folyamatban vonatok beszerzése, a következő években még több probléma lesz a MÁV-Start vonataival. Vitézy Dávid a G7 Podcast vendége.
Az önsorsrontó kormányzati álmok válság idején sem akarnak szertefoszlani.