közösségi közlekedés
Többen szállnak buszra, ahol ellenzéki a polgármester, és lecserélték az állami Volánt
Nagyon nem mindegy, hogy kikre bízzák a megyei jogú városok a közösségi közlekedésüket, és azt milyen minőségben működtetik.
Ha továbbra is ekkora autókat veszünk, akkor szét kell bányászni a Földet, hogy elektromosak lehessenek
Közel lehetetlent vetnek fel környezettudósok egy új tanulmányban: mi lenne, ha kevesebbet autóznánk, kisebb kocsikkal?
Hogyan változtassunk közlekedési szokásainkon, hogy elkerüljük a klímakatasztrófát?
Döntéseink alapjaiban befolyásolják egyéni kibocsátásunk mértékét, szokásaink megváltoztatásával pedig a környezetünkben élőket is erre ösztönözhetjük.
Az elektromos buszok üzemeltetése új megközelítést igényel
Az ITK cégcsoport buszüzemeltetőként és buszgyártóként is készül az elektromos átállásra. Kossa György elnök-vezérigazgató a fenntartható közlekedés kevésbé ismert szempontjaira is rávilágított.
Rugalmasság és innováció a nyerő a mennyiség helyett a buszgyártásban
Regionális bővülésre készül a budapesti, debreceni, kecskeméti, Komárom-Esztergom megyei és székesfehérvári helyi közlekedésben már több száz autóbuszt üzemeltető ITK Holding Zrt.
Nem is a repülés kapta a legnagyobb pofont a járványban
Szinte földbe állt a légi forgalom tavaly, mégis voltak olyan közlekedési szolgáltatók, amelyek még a légitársaságoknál is rosszabbul jártak.
Fejetlenség és késlekedés után 735 millióért kell kipofozni a budapesti jegyautomatákat
A BKK berendezéseit érdemes életben tartani, de a magyar vállalkozók hiába készültek, a munkát a visszavont tenderek után az eredeti szállító, a T-Systems kapja meg.
Miközben Budapesten lerohad, az elővárosi közlekedés 1200 milliárdból újulhat meg
Hiába lennének kiemelkedően hasznosak, valahogy pont azokra a fejlesztésekre nincs állami forrás, amelyeket a fővárosi önkormányzat valósítana meg.
A magyar az egyik legkerékpárosabb nemzet, de még kevesen kombinálják a biciklit a közösségi közlekedéssel
Magyarországon minden hatodik ember első számú közlekedési eszköze a bicikli. A fővárosban kerékpároznak a legkevesebbet, ezt a legegyszerűbben a B+R parkolók fejlesztésével lehetne növelni.
Pont azoknak nem kellene repülőre szállni, akiknek ez természetes
Európában a felső középosztály a legnagyobb környezetszennyező csoport, de a jelenlegi szabályok nem ösztönzik őket arra, hogy visszafogják a kibocsátásukat.
