Egy út egy övezet
Csak belépni volt könnyű Kína magyar részvétellel működő presztízsprogramjába
Túl sok hasznot nem hozott Olaszország számára az Övezet és út, ám a kilépést nehéz lesz úgy végrehajtani, hogy azzal ne haragítsa magára Kínát.
Közelebb került a magyar kormány a trieszti kikötő megépítéséhez, amire sok racionális érvet sose tudott hozni
Valószínűleg a kínai kapcsolatok miatt lehet fontos a kormánynak a projekt.
Kína déli nyitással, pénzzel és propagandával törne ki az amerikai szorításból
A kínai geopolitikai influenszerek szerint a fejlődő világgal való szövetség, a fals nyugati narratíva letörése és a gazdasági erő lehet Peking fegyvere az amerikai “bekerítéssel” szemben, bár a hangsúlyokat illetően erős eltérések vannak köztük.
Fenntarthatatlanná vált a Budapest-Belgrád vasútfejlesztést is finanszírozó Övezet és Út projekt, és ezt már Kína is elismeri
Kína nemzetközi hiteleinek jelenleg már 60 százaléka pénzügyi krízisben lévő országban van, míg 2010-ben ugyanez az arány mindössze 5 százalék volt.
A kínai hitelek veszélyeire figyelmeztet az egyik legnagyobb kedvezményezett
A bangladesi pénzügyminiszter szerint a fejlődő országoknak kétszer is meg kell gondolniuk, mielőtt hitelt vesznek fel az Övezet és út programban.
A Balkán példája nekünk is mutatja, miért nem megoldás a keleti nyitás politikája
Szerbia és Montenegró az utóbbi években igyekezett megnyerni Kína kegyeit, egy elmélet szerint ezzel jelezve, hogy van alternatívája az EU-hoz való csatlakozásnak.
Fából vaskarika: az EU kínai mintára épít saját Selyemutat, európai elvek szerint
Még nem világos, hogy miből, hogyan, és lenne-e értelme, de Európa a jelek szerint szeretne versenyre kelni a kínai infrastrukturális beruházásokkal.
Túl nagy teher a kínai hitel, uniós segítséget kért a visszafizetéséhez Montenegró
Egymilliárd eurós kínai hitel visszafizetéséhez kérte az Európai Unió segítségét a montenegrói miniszterelnök-helyettes.
Mit akarhat Kína valójában a híres Övezet és út kezdeményezésével?
Peking a Világbankot meghaladó értékben finanszírozott világszerte kikötőket, hidakat, erőműveket és vasutakat, ám hirtelen megtorpant a beruházások üteme.
A kazah puszta közepén épül a világ legnagyobb infrastrukturális beruházása
Kína oda tervezi a világ legnagyobb szárazföldi kikötőjét, ami a világon a legmesszebb van a tengertől. Egy 100 ezres várost már fel is húztak a semmibe.
