Négymilliárd forintért rendez 2023-ban MotoGP-futamot Magyarország
Nettó kilencmillió eurót kér a MotoGP jogtulajdonosa, hogy 2023-ban futamot rendezhessenek Magyarországon – derül ki a közbeszerzés napokban közzétett dokumentációjából. Ez azt jelenti, hogy bruttó áron a jelenlegi árfolyam mellett valamivel több mint 4 milliárd forintot fizethet a magyar állam a spanyol Dorna nevű cégnek.
A jogtulajdonos által meghatározott díj nagyjából megfelel a sorozatban megszokottnak.
Öt éve egy szaklap 9 millió dollárra becsülte a rendezők által fizetett átlagos összeget, amelynél a most megadott ár durván 20 százalékkal magasabb. Fél évtized alatt ennyit emelkedhetnek a jogdíjak, persze az is igaz, hogy a koronavírushelyzet egész biztosan nem javította a Dorna alkupozícióját. Jelenleg ugyanis turisták híján a rendező országoknak nem sok haszna van egy ilyen eseményből, a válságok pedig amúgy is a hasonló projektek újragondolására sarkallnak sok államot.
Magyarország bő tíz évvel ezelőtt egyszer már próbálkozott azzal, hogy idecsábítsa a legfontosabb motorverseny-sorozatot, akkor azonban ez a kísérlet kudarcba fulladt*A 90-es évek elején két évig volt MotoGP-futam a Hungaroringen, de mivel sem a versenyzők, sem a nézők nem szerették, a magyar helyszín nem ragadt meg a versenynaptárban.. A tervet ezután hosszú időre félretették, nagyjából másfél éve Palkovics László innovációs és technológiai miniszter azonban ismét felelevenítette. Az akkori elképzelések szerint 2022-ben csatlakozott volna helyszínként Magyarország egy vadonatúj pályával, de annak kivitelezése ilyen rövid idő alatt már akkor is elég irreálisnak tűnt.
A tárcavezető tavaly nyáron állt elő konkrétumokkal. Akkor már a mostani közbeszerzésben is szereplő 2023-as idényről beszélt, illetve bejelentette, hogy Hajdúnánáson, 65 milliárd forintból felépül a magyar MotoGP-pálya. A jó fél évvel ezelőtti hírek még nyolcéves szerződésről szóltak, a mostani közbeszerzésből azonban – ahogy erről korábban beszámoltunk – kiderült, hogy ennél is hosszabb időre, tíz szezonra szerződne a Dornával Magyarország.
Ahhoz persze, hogy az első futamot meg lehessen tartani, az új pályának még el is kell készülnie. A létesítménynek azonban egyelőre még a tervezője sincsen meg, a munkára épp most keresik a megfelelő céget.
Közélet
Gyomros a magyar gazdaságnak: fél hónapra teljesen leállhat Budapesten a konténerszállítás
Olyan rosszul ütemezték a pályafelújítást, hogy a nemzetközi áruforgalom tizedét lebonyolító terminálok egyikére sem lehet majd eljutni.
A pénz már a Molnál van, de jobb lesz-e a magyar hulladékos rendszer?
Fél év alatt elvitte a Mol az ágazati profit harmadát, miközben nőtt a hazai hulladékgyűjtés és kezelés korábban átlagosnak számító költségszintje.
A földgáznál már lazán kiválthatná a kormány az orosz szállításokat
Az orosz gáz nagy részét már akkor is nélkülözni lehetne, ha a külügyminiszter tárgyalásain lebeszélt ügyleteknek csak a fele valósul meg.
Fontos
Tele van kérdőjelekkel az álomszerű utasszám-növekedés, amit a MÁV kommunikál
Egyelőre nem látszik, hogy az ország- és vármegyebérletek bevezetése óta érdemben nőtt volna a közösségi közlekedést választók száma.
Csak egy rekordot hagyott érintetlenül Magyarország eddigi legdurvább hőhulláma
Végül 15 napig volt érvényben hőségriasztás, de hétfőre is meg lehetett volna hosszabbítani. Az abszolút melegrekord nem dőlt meg, de sok más csúcs igen.
A számok nem indokolják, hogy vendégmunkásokkal dolgoztató beruházót támogasson a kormány Nógrádban
Ha viszont a cég korábbi nyilatkozataival összhangban helyieket vesznek fel, akkor megtérülhet az állami ösztönzés, hiszen majdnem 10 ezren keresnek munkát a megyében.
