Szerző: Bucsky Péter
700 milliárd forintot kereshetnek Mészárosék az autópálya-koncesszión
Négy hónap alatt kockázat nélkül jutott többmilliárdos extrapofithoz a Szíjj-Mészáros páros az autópályák üzemeltetésén.
Egyre több magyar film készül, de egyre kevesebb emberhez jutnak el
Az állam egyre többet áldoz mozifilmekre, de az már nem érdekli, hogyan jut el a streamingre váltó nézőkhöz.
Hiába utálják sokan, a repoharas biznisz egyre több profitot termel
Hungarikum a vissza nem járó letéti díj a műanyag poharakért. A vendéglátósok italonként 20-40 forintot kereshetnek, ezért nem adják vissza a repoharak árát.
Százmilliárdok elköltése nélkül, az utasok igényeire figyelve is vonzóbbá lehet tenni a közösségi közlekedést
Hazai példák is mutatják, hogy jobb szervezéssel, a meglévő eszközparkkal, érdemi többletforrás nélkül is sokakat lehet a közösségi közlekedésre megnyerni.
Felére esett a hasznosított hulladék, cserébe megtolta az inflációt a Mol hulladékkezelő rendszere
Az inflációt is érezhetően emelhette a MOHU Európa-rekorder hulladékkezelési rendszere, ami nem a körkörös gazdaság felé visz, hanem jelentős visszalépés az újrahasznosításban.
Tempósan bővülnek a NER vagyonlerakói
A 2700 milliárd forintot közelíti a magántőkealapokban lévő vagyon értéke, a kikövetkeztethető tulajdonosok között alig találni nem kormányközeli szereplőt.
Nagy vihart keltett Vitézy kijelentése, most itt vannak a számok
A kiadott számok szerint a korábbi alkalmazottak ötöde nem kért Lázárékból, de ezt más adatokkal összevetve az derült ki, hogy még nagyobb lehetett a lemorzsolódás.
A fúziós energiatermelést szupravezető mágnesek állítják pályára
A fúziós energiával kapcsolatban rendre megjelennek vad jóslatok és forradalmasító startup-ötletek. Ezeknek nem érdemes hinni.
Túlszaladt a költségvetési olló, 90 milliárdot kell kérnie Lázárnak vonatokra és buszokra
Folytatódik a tűzoltás a közösségi közlekedési ágazatban.
Szinte csak a sztrádákra jutott abból a 2000 milliárdból, amit útépítésre költött a kormány
Tíz év alatt autópályákra és elkerülő utakra költötték el a 2150 milliárdos költség 80 százalékát, felújításra és mellékutakra alig jutott forrás.
