Nemrég azt írtuk, érdekes lesz megnézni a Tesla féléves jelentését, mert a cég az elmúlt időszakban nem tudta tartani az ígéreteit, és ha ebben az ütemben égeti a pénzét, akkor már az év végére bajba kerülhet. A legjobban várt szám a Model 3-as gyártási mennyisége volt, mert ez az az olcsóbb modell, amelyet nagy darabszámban kellene eladnia a cégnek ahhoz, hogy a további fejlődését finanszírozni tudja. Nos, a Teslának ugyan most sem sikerült elérnie a célját, de már majdnem, ami a korábbi teljesítményhez képest nagy haladás.
Az autógyártó hosszú hónapok óta tartó állandó halogatás után azt a célt tűzte ki, hogy március végére (végre valahára) eléri a heti 2500-as Model 3 gyártási mennyiséget. Az eredmény 2020 lett. A teljes elmúlt negyedévben azonban összesen csak 9766 Model 3-as jött le a gyártósorokról, ami még mindig nagyon kevés.
Ahogy a Los Angeles Times összefoglalója is rámutat, ezen kívül is számos érdekességet tartalmaz a féléves jelentés. A Model S és a Model X értékesítése az elmúlt negyedévhez képest 23 százalékkal visszaesett, a Tesla azt mondja, hogy idén ezekből összesen csak annyit szeretne eladni, amennyit tavaly, azaz 100 ezret. Azt azonban nem tudni, hogy nincs elég kereslet a modellekre, vagy így akarják nyereségesebbé tenni a gyártást.
A társaság azt ígéri, hogy az idei harmadik negyedévben pozitív lesz a működési cash-flow-ja, azaz végre elkezdheti termelni, és nem égetni a befektetők pénzét. Ez nagyon ambiciózus terv, de borzasztó fontos lenne, mert a negatív készpénzáramlás vezetett a társaság korábban kibocsátott kötvényeinek értékvesztéséhez.
A Tesla azt is állítja, hogy nem lesz szüksége tőkebevonásra idén. Ezzel csak az a baj, hogy hasonló ígéretei korábban is voltak, ám azt nem tudta betartani. Elon Musk, a Tesla karizmatikus vezetője már 2012-ben kijelentette, hogy a cégnek soha többet nem kell bevonnia plusz tőkét, azóta viszont mégis rászorult összesen 8,96 milliárd dollár külső finanszírozásra.
Az is óvatosságra adhat okot, hogy azt mondják, a Model 3-ra leadott előzetes megrendelések állománya “stabil” maradt, ám konkrét számokat nem árultak el. Tavaly július óta nem közlik ezt, akkor 455 ezren álltak sorba az autóért, de akkor még úgy tűnt, hogy sokkal hamarabb megkapják a hőn áhított Teslájukat. A kezdeti ígéret ugyanis 2018-ra összesen 500 ezer autó gyártásáról szólt, és ebből a Model 3-nak már döntő részt kellett volna vinnie.
Pénz
A Magyar Telekom akciózott akkorát, hogy levitte a teljes inflációt
Akkora áresést okozott a Telekom tévés-streaminges akciója a KSH módszertana szerint a szolgáltatásoknál, amekkorára 1992 óta nem volt példa.
Futóhomokra épül az adócsökkentő dubajozás
Számos magyar vállalkozó akarja csökkenteni adóterhét Dubajon keresztül, ám az ezt szolgáló megoldások sokkal kockázatosabbak, mint azt a legtöbben hiszik.
Atlantiszi pénzt forgató csalók terepe az ezermilliárdos magyar cégeket duzzasztó biznisz
Világszerte pénzügyi csalók repültek rá a 70-es években kibocsátott brazil nemzeti kincstárjegyekre, és igyekeznek pénzt csinálni belőlük.
Fontos
Éledezik az európai autópiac, de több ezer ember állását ez már nem menti meg
Az e-autók iránti kereslet továbbra is hanyatlik, de összességében kicsit erősödött az uniós autópiac októberben. A Volkswagennél és a Fordnál így is leépítések jönnek.
Fogy a levegő a jövő évi magyar gazdasági növekedés körül
1,8 és 2,2 százalékos növekedési előrejelzés is megjelent az elmúlt egy hétben, aligha lesz így ebből uniós szinten is kiemelkedő gazdasági teljesítmény.
Újabb nagy ingatlant vett a Balatonnál a csopakiakkal hadakozó kormányközeli üzletember
Egyetlen cég tett ajánlatot azon az árverésen, amelyet a nemzeti vagyonkezelő a csopaki honvédségi üdülő értékesítésére írt ki. A vevőt már ismerik a helyiek.
