Nemrég azt írtuk, érdekes lesz megnézni a Tesla féléves jelentését, mert a cég az elmúlt időszakban nem tudta tartani az ígéreteit, és ha ebben az ütemben égeti a pénzét, akkor már az év végére bajba kerülhet. A legjobban várt szám a Model 3-as gyártási mennyisége volt, mert ez az az olcsóbb modell, amelyet nagy darabszámban kellene eladnia a cégnek ahhoz, hogy a további fejlődését finanszírozni tudja. Nos, a Teslának ugyan most sem sikerült elérnie a célját, de már majdnem, ami a korábbi teljesítményhez képest nagy haladás.
Az autógyártó hosszú hónapok óta tartó állandó halogatás után azt a célt tűzte ki, hogy március végére (végre valahára) eléri a heti 2500-as Model 3 gyártási mennyiséget. Az eredmény 2020 lett. A teljes elmúlt negyedévben azonban összesen csak 9766 Model 3-as jött le a gyártósorokról, ami még mindig nagyon kevés.
Ahogy a Los Angeles Times összefoglalója is rámutat, ezen kívül is számos érdekességet tartalmaz a féléves jelentés. A Model S és a Model X értékesítése az elmúlt negyedévhez képest 23 százalékkal visszaesett, a Tesla azt mondja, hogy idén ezekből összesen csak annyit szeretne eladni, amennyit tavaly, azaz 100 ezret. Azt azonban nem tudni, hogy nincs elég kereslet a modellekre, vagy így akarják nyereségesebbé tenni a gyártást.
A társaság azt ígéri, hogy az idei harmadik negyedévben pozitív lesz a működési cash-flow-ja, azaz végre elkezdheti termelni, és nem égetni a befektetők pénzét. Ez nagyon ambiciózus terv, de borzasztó fontos lenne, mert a negatív készpénzáramlás vezetett a társaság korábban kibocsátott kötvényeinek értékvesztéséhez.
A Tesla azt is állítja, hogy nem lesz szüksége tőkebevonásra idén. Ezzel csak az a baj, hogy hasonló ígéretei korábban is voltak, ám azt nem tudta betartani. Elon Musk, a Tesla karizmatikus vezetője már 2012-ben kijelentette, hogy a cégnek soha többet nem kell bevonnia plusz tőkét, azóta viszont mégis rászorult összesen 8,96 milliárd dollár külső finanszírozásra.
Az is óvatosságra adhat okot, hogy azt mondják, a Model 3-ra leadott előzetes megrendelések állománya “stabil” maradt, ám konkrét számokat nem árultak el. Tavaly július óta nem közlik ezt, akkor 455 ezren álltak sorba az autóért, de akkor még úgy tűnt, hogy sokkal hamarabb megkapják a hőn áhított Teslájukat. A kezdeti ígéret ugyanis 2018-ra összesen 500 ezer autó gyártásáról szólt, és ebből a Model 3-nak már döntő részt kellett volna vinnie.
Pénz
Fél év után elengedte a miniszterelnök növekedési álmait a kormány
Az év első hónapjai nem úgy alakulnak, ahogy várták, az inflációs előrejelzés is változott, de a minimálbéres megállapodáshoz nem nyúlnak hozzá.
A NER-t is egyre jobban elérheti a kormány inflációs harca
A bankoknál árstopot vezetne be a kormány, a távközlési cégektől pedig 10 százalékos árcsökkentést várnak. Ezt már a NER milliárdosai is megérezhetik.
Meglepő városokban kell keresni a leggyorsabban dráguló lakótelepi lakásokat
Az abszolút listán Pest és Debrecen kiszorította Győrt és Sopront, de a leggyorsabb áremelkedés Komlón, Várpalotán, Miskolcon és Szegeden ment végbe.
Fontos
A köztéri ivás lett a kocsmák fő versenytársa, és ezen nem segít a kocsmaprogram
Egyre gyakoribb, hogy a lakossági panaszok miatt az önkormányzatok fellépnek a boltok előtti italfogyasztás ellen, de egy dohányboltnak már nem lehet megtiltani, hogy éjszakai szeszforrás legyen.
Fosszilis reneszánszot hozhat az USA-ban, hogy a globális háború ijesztőbb lett a felmelegedésnél
Az új amerikai kormányzat úgy ítéli meg, az újraiparosítás fontosabb a klímavédelemnél. Trump céljai világosak, de semmi sem garantálja, hogy azok teljesülnek is.
Újra azzal úszta meg a sokmilliárdos büntetést a Mercedes, hogy feldobta kartelltársait
Olcsóbban akarták letudni a roncsautókkal kapcsolatos kötelezettségeiket a gyártók, de lebuktak, mert a Mercedes kibeszélt a kartellből – nem először.
