A 2020-as foci-Eb is kevés ahhoz, hogy végre vonattal juthassunk ki a repülőtérre, erre legjobb esetben is még 4-5 évet kell várni.
Ha minden a tervek szerint alakul, december 20-án hirdetnek eredményt a Budapest-Belgrád magyar szakaszának korszerűsítésére kiírt tenderen. A kockázatot mi futjuk, de nyerünk valamit?
Az egész EU-ban csak Romániában és Bulgáriában elégedetlenebb a lakosság vasúti szolgáltatással, mint itthon egy uniós felmérés szerint.
Épp a közbeszerzési értékhatár alatt rendelt árut többször is a miniszterelnök családjának cégeitől az állami vasúttársaság.
A korábbinál is több „nyári védőitalra" van szüksége a vasúttársaságnak, amely most már 2,5 decis vizet is kap, méregdrágán.
Korábban amiatt panaszkodtak a szektorban, hogy a milliárdos közbeszerzést egy konkrét cégre írták ki, de végül nem ők nyerték a megbízást.
A szakember, aki a MÁV-nál a közbeszerzésért felelhetett, nemrégiben még az egyik pályázónál dolgozott. Az állami vasútcég jó sok munkahelyet váltana ki gépekkel.
Elég éles verseny folyt azért, hogy ki szállítsa a 17 milliárdnyi áramot a vasúti társaságnak.