Az ukrán gabona részben a vegyszerekre is kiterjedő, az unióstól eltérő termelési előírásoknak köszönheti árelőnyét, az import azonban már csak azért sem nélkülözhető, mert a hazai kukoricatermést tavaly nemcsak az aszály, hanem gombafertőzés is sújtotta.
Naponta akár hat vasúti szerelvényen érkezik az ukrán gabona Magyarországra. Ez már jelentős piaci zavarokat okoz, miközben a termesztésénél nem kellett követni az uniós előírásokat.
Először úgy tűnt, hogy az ukrajnai háború véget vet a záhonyi átrakó körzet épp csak elindult fejlődésének, de az orosz blokád felértékelte a vasúti kapcsolatokat.
Ukrajna egyik utolsó gazdasági mentsvára a gabona fekete-tengeri exportja, amit az oroszok is engedélyeznek. Moszkva számára annak ellenére is fontos a paktum, hogy Kijev sokkal jobban jár vele.
Közel 95 millió tonna búzát takarítottak be Oroszországban, a kenyérgabona exportját azonban kül- és belföldi okok is akadályozzák.
A Razoni tavaly három olyan utat tett meg, amelyiken kikapcsolta a jeladóját, a műholdképek szerint ilyenkor Szíriában dokkolt.
Váratlan fordulatot vett annak a teherhajónak a története, amely a háború kitörése óta elsőként hagyott el ukrán fennhatóságú tengeri kikötőt gabonával a fedélzetén.
Ukrajna esetében egyértelműek az előnyök, de Oroszországnak is jó oka van arra, hogy belement a gabonaalkuba.
Leállni egyszerűbb, mint újraindulni, különösen akkor, ha az újraindulás ütemtelen, de ez is csak egy része a történetnek. Két konkrét példán is bemutatjuk, hogy a gondok hogyan söpörnek végig mindenen - egészen a pénztárcánkig.
Emberek milliói függnek az Oroszországból és Ukrajnából érkező mezőgazdasági termékektől, ám ezek nem jutnak el hozzájuk az orosz blokádok miatt.