Amerika 100 százalékra emeli a vámot a kínai elektromos autókra, az EU is drasztikus lépésre készül, de a Szegeden gyártott BYD kocsik uniósak lehetnek.
Míg az orosz vezetékes gáztól a 2021-es 40 százalékról 2023-ra százalékra csökkentette függőségét az EU, az LNG importja nőtt is az elmúlt években.
Csak román régiók hagyták le a magyarokat a lakosságarányos autók számának bővülésében. A legszegényebb magyar régiókban volt a legnagyobb növekedés.
Európának szembe kell néznie azzal a lehetőséggel, hogy legnagyobb katonai szövetségese, az Egyesült Államok nem lesz mindig a segítségére.
Általános nézet, hogy az elmúlt évek emelései ellenére Magyarországon a minimálbér az átlagos bérszínvonalhoz képest alacsony, és szükség lenne a felzárkóztatására.
2023-ban magasabb fokozatba kapcsolt az energiaátmenet az Európai Unióban.
Egy kiszivárgott terv szerint Magyarország újbóli vétózása komoly gazdasági következményekkel járna.
Persze nem erre kapja, hanem a troli- és villamoshálózat bővítésére, közterek klímatudotos átalakítására és szociális programokra.
A német gazdák hetek óta tartó tüntetéseit megelőzően a belga, ír, spanyol, francia, és a holland gazdák is tüntettek. A közös pont, hogy túl nagy tehernek érzik a klímaintézkedéseket.
Mégis támogatná az 50 milliárd eurós ukrán támogatási csomagot, igaz, a kompromisszumot arra használná, hogy hozzájuthasson az uniós pénzekhez.