Hiába kiemelkedően jó megtakarítási forma a babakötvény, csak az érintettek töredéke használja ki a lehetőséget. Ezzel milliárdokat hagynak az államnál.
Már évek óta nem olyan jó üzlet Forma-1-es futamot szervezni, a Magyar Nagydíj jóval többe kerül az államnak, mint amennyi a versenynek köszönhetően adóbevételekből befolyik.
Ha mérlegre tesznek mindent, a közgazdászok többsége nem tud kimutatni semmilyen előnyt.
Lehet, hogy nemzetközi kupában sem indulhatna a Fradi, már ha az Európai Labdarúgó-szövetség komolyan venné saját szabályait.
1200 milliárd forint a tét, és túl sok olyan szereplő volt - cégek is, kutatók is -, akik nem voltak elégedettek Pálinkás szigorú szabályaival.
Jóval hatékonyabban működik a debreceni reptér, mint mondjuk a sármelléki, de így is jó sokba kerül az államnak. Ha rámennek az üzleti utasokra, akár sikeres is lehet.
A sármelléki reptéren megforduló kevés utas mindegyikét 15-25 ezer forinttal támogatják a magyar adófizetők. Most kapnak még 6,6 milliárdot.
A zöld rendszámos autók fele nem is elektromos. Még egy Porsche Panamera hibridet is támogat a magyar állam.
Több mint 250 milliárd forintot kaptak a multik a magyar államtól az elmúlt években. Ebből nagyon sok pénzt jól menő cégek alacsony hozzáadott értéket termelő munkahelyeire fordítottak.