A Telex vezetői által alapított Gazdrovat Kft.-hez kerül a G7 gazdasági portál. A Telex stratégiai célja a portálosodás, és a mostani lépés is ennek a folyamatnak egy fontos része.
A gazdasági fókuszú portál 2017-ben indult útjára azzal a céllal, hogy közérthető formában tudósítson makrogazdasági, gazdaságpolitikai, vállalati és pénzpiaci témákról. Az alapítók számára fontos szempont volt, hogy a lap függetlenül, olykor egymásnak teljesen ellentétes perspektívák bemutatásával tegyen hozzá a közbeszédhez.
A G7 tulajdonosainak célja a gazdasági portál felvállalt küldetésének megtartása, fenntartható működés mellett, amiben a Telex vezetői által alapított Gazdrovat Kft. lehetőséget lát.
A felvásárlás révén a vállalathoz kerülnek át a gazdasági oldal kulcsemberei és vagyonelemei.
Az új tulajdonosok célkitűzése, hogy a G7 továbbra is prémium gazdasági portál maradjon, de megkapjon minden olyan támogatást és lehetőséget, amivel a jelenleginél sokkal több olvasóhoz tud eljutni.
A G7 önálló szerkesztőségként működik tovább, de szoros együttműködésben lesz a Telexszel is. A lap ingyenes lesz az olvasók számára, elsősorban hirdetésekből befolyó pénzekből fog működni, amelyet a Telex Sales-csapata kezel majd.
Közélet
Nem tetszik a Fradinak, hogy több fiatal magyar focistát kell játszatnia
Az MLSZ azt szeretné, hogy a klubok ne a kiöregedő légiósokra. alapozzanak, miközben irdatlan közpénz folyik az utánpótlásba.
Egy év törvénysértő működés után törlik az ezermilliárdokat kamuzó céget
Eltiltották a működéstől a papíron ezermilliárdos nagyságrendű vagyonnal rendelkező Donor Zrt-t, és elrendelték a kényszertörlést.
Magyar beszállítókat és fejlesztést ígér a BYD Szegedre, de induláskor még az összeszerelés lesz a fókusz
A szegedi beruházás munkaerőpiaci előnyei az országon kívül csapódnak le, a magyar beszállítók megjelenése és a helyi k+f csak évek múlva jön szóba.
Fontos
Zakatol a háború, dübörög a diplomácia, az orosz gazdaság köhög
Mindenki Trump kegyeit keresi, de ha létre is jön az isztambuli orosz-ukrán találkozó, nem valószínű, hogy sokkal közelebb kerülünk a békéhez.
Könnyebben találhat magyar dolgozókat egy kínai autógyár Pécsen, mint a BYD Szegeden
Nem tett le a kormány a pécsi autógyártásról, de nem világos, miért lenne jó, ha még erősebben függene a szektor szerencséjétől a magyar gazdaság.
Miután megdrágította az EU a kínai e-autókat, elkezdtek benzinest hozni
Nem sikerült megállítani a terjeszkedést, a kínai márkák piaci részesedése öt százalék fölé emelkedett.
