Az elektromos autó és az elektromos robogó után megjelenhet Budapesten az első közösségi elektromosroller-megosztó szolgáltatás is. Legalábbis erre utal, hogy az amerikai gyökerű Lime mobilapplikációjában egy budai magánháznál pár napja feltűnt két roller.
Amikor megkerestük a cég európai központját, hamar kiderült, hogy valamiféle kapcsolatuk biztosan van már egy magyar kommunikációs céggel, mert a választ már tőlük kaptunk meg.
A Lime folyamatosan dolgozik azon, hogy szolgáltatásait egyre több városban elérhetővé tegye. Amennyiben további információink lesznek az elektromosroller-megosztás budapesti elindításáról, haladéktalanul tájékoztatni fogjuk. Addig is köszönjük türelmét!
-írták.
A Lime márkanév mögött a San Franciscó-i bejegyzésű Neutron Holdings áll, amelyet pont két éve alapítottak, majd nem sokkal később 12 millió dollár kockázati tőke segítségével kezdtek az Egyesült Államokban elterjeszteni. A cég alapszolgáltatása a közösségi kerékpármegosztás, de ebből a szempontból Budapest már telítettnek tűnik, főként a Mol Bubi és a Donkey Republic jelenlétének következtében.
Az elektromos rollereknek a cég nem épít dokkoló állomásokat, az eszközöket az utcán parkoltatja, és emiatt nemrég össze is zördült San Francisco vezetésével. A rollermegosztást ugyanis más szolgáltatókkal együtt annyira sikerült népszerűvé tenni a városban, hogy a használat után utcán hagyott rollerek sokasága miatt a lakók tiltakoztak, és a cégek megregulázását kérték a városvezetéstől. Berlinben is hasonló problémák merültek fel.
Egy Lime roller zárjának kioldásáért Amerikában általában 1 dollárt kell fizetni az applikációhoz regisztrált hitelkártyáról, a használat pedig percenként 15 centbe kerül. A társaság tavaly szeptember végén jelent meg Prágában, ahol 25 koronát (310 forintot) kér a zár kioldásért, és 2 koronát (25 forintot) percenként a használatért. A rollerek úgy vannak beállítva, hogy a végsebességük 25 km/óra lehet.
A rollerek egy töltéssel körülbelül 60 kilométert tudnak megtenni, a cég pedig minden városban keres olyan embereket, akik vállalják, hogy bizonyos jutalékért elviszik és feltöltik a közelükben lévő eszközöket.
Élet
Rá fognak kényszerülni a kisebb boltok is, hogy visszavegyék a palackokat
Az eddigi számok arra utalnak, hogy ha továbbra sem szerződnek le a MOHU-val, akkor maguk alatt vágják a fát.
Alig érezné meg a gazdaság, ha december 24. piros betűs ünnep lenne
Az első évben körülbelül az egy napra eső GDP 20 százaléka esne ki, utána talán annyi sem, vagyis a lépésnek csekély gazdasági következménye lenne.
Szentkirályi Balázs-díjat alapít a G7
A G7 szerkesztősége, volt munkatársai díjat alapítanak a tavaly elhunyt Szentkirályi Balázs emlékére, aki a G7 2017-es alapítástól súlyos betegségéig a gazdasági portál vezérigazgatója, szerkesztője volt.
Fontos
Éledezik az európai autópiac, de több ezer ember állását ez már nem menti meg
Az e-autók iránti kereslet továbbra is hanyatlik, de összességében kicsit erősödött az uniós autópiac októberben. A Volkswagennél és a Fordnál így is leépítések jönnek.
Fogy a levegő a jövő évi magyar gazdasági növekedés körül
1,8 és 2,2 százalékos növekedési előrejelzés is megjelent az elmúlt egy hétben, aligha lesz így ebből uniós szinten is kiemelkedő gazdasági teljesítmény.
Újabb nagy ingatlant vett a Balatonnál a csopakiakkal hadakozó kormányközeli üzletember
Egyetlen cég tett ajánlatot azon az árverésen, amelyet a nemzeti vagyonkezelő a csopaki honvédségi üdülő értékesítésére írt ki. A vevőt már ismerik a helyiek.
