Szerző: Hajdu Miklós
A teljes európai autóipari export ötödét szorongathatja meg Trump
Ha elkezdi megvalósítani a kampányígéreteket, az nem sok jót sejtet nekünk.
Gyötrelmes a nehézipari vidékek sorsa Európában, de Dunaújváros szerencsés lehet
A mostani acélipari válság újabb európai kohókat ránthat magával, de Dunaújváros térségében legalább így is maradnak munkalehetőségek.
A jól keresők már megtakarítanak, a rosszul keresők még alig tértek magukhoz az inflációs sokkból
A magyar társadalom legjobban kereső ötödének reáljövedelme több mint 20 százalékkal nőtt 2021 elejéhez képest, miközben a legrosszabbul kereső 40 százaléké csak valamivel több, mint 10 százalékkal.
A német és az olasz kormány is halasztaná a belsőégésű motorok tiltását, az egyik legnagyobb gyártó szerint ez szürreális ötlet
Az autógyártók mellé állt két európai kormány is a környezetvédelmi normák lazításának ügyében, Carlos Tavares, a Stellantis-csoport vezetője szerint viszont ismert volt a határidő, és most eljött a verseny ideje.
A magyar kormány is örülhet az amerikai kamatvágásnak
A Magyar Nemzeti Bank konzervatív monetáris politikáját kritizáló kormány újabb ütőkártyához jutott a Fed döntésével.
Olcsó elektromos autók árasztják el Európát, vagy felvizezik a bírságszabályokat?
A környezetvédelmi szabályok további enyhítését kérik a gyártók, de olcsóbb modellek tömeges piacra dobása révén is elkerülhetik a büntetést.
Innen szép nyerni, de van-e még visszaút a Dunaferr számára?
Nem tudnak mit kezdeni a mélyben lévő acélárakkal, a Dunai Vasműben lényegében csak állagmegóvás történik, akárcsak a tulajdonos más közép-európai üzemeiben.
Alig lesz hozzáadott érték a BYD magyar gyárában, ha a kínai kormányon múlik
Állítólag arra kéri a kínai kormány az autógyártókat, hogy ne vigyék ki az országból a technológiájukat, külföldön szigorúan csak összeszerelést végezzenek.
Gyenge autópiacra kezd gyártani hamarosan a BMW debreceni üzeme
A BMW viszonylag jól vészeli át a kedvezőtlen autópiaci tendenciákat.
Mélyütés lenne Magyarországnak a Barátság leállítása, de Ukrajna is sokat veszthet
Két évvel hamarabb állhat le Barátság kőolajvezeték, mint hogy a Mol felkészülne az orosz olaj kiváltására, ezért jelentősen nőhetnek az üzemanyagárak.
