Évek óta nem látott igény jelent meg itthon a motorkerékpárok iránt, de mi az oka ennek?
Negyven százalékkal több motorkerékpárt helyeztek forgalomba Magyarországon 2023 első kilenc hónapjában, mint tavaly egész évben – közölte a Használtautó.hu az iparági adatokat gyűjtő Datahouse-ra hivatkozva. 2021-hez képest ennél is nagyobb, 66 százalékos a növekedés.
Számokban: a kereslet jelentősen megnőtt, az árak csökkentek, az eladások jelentősen gyorsultak. A legnagyobb használt és új jármű adatbázis alapján az év elején 75 nap kellett átlagosan egy használt motor eladásához, szeptemberre ez 42 napra csökkent.
- Csaknem másfélszeresése nőtt a motorhirdetések száma ez idő alatt. Az átlagár pedig közel 10 százalékot csökkent, most 1,7 millió forint. 2021-hez nézve azonban ez még így is 37 százalékos drágulást jelez.
Mi változott? Szeder Attila, a Használtautó.hu szakértője azt mondta a G7-nek, hogy az adatokban erős a bázishatás, vagyis az ugrás mögött részben az áll, hogy az elmúlt két évben visszaesett a használt motorok piaca, szűkült a modellválaszték, idén viszont az elhalasztott vásárlásokkal visszatértek a vevők. Emellett a kínálati paletta is jelentősen bővült, azaz mindkét oldalról felpörgött a piac.
- Nyári adatok alapján két kategória hajtja a növekedést: a nagyobb robogók és a túraendúrók (főleg hosszabb, burkolt utakra használt motorok), szeptemberig ez a két géposztály tette ki az eladások több mint harmadát.
Alulnézet: egyre többen keresnek elektromos motort (két év alatt közel háromszorosára nőtt az érdeklődés), a legnépszerűbb márkák pedig sorrendben a Honda, a Yamaha és a Suzuki. A legnépszerűbb modellek idén eddig a BMW R 1200 GS, a Honda CB 600 F és a Suzuki DL 650 volt.
Tágabb kontextus: európai összehasonlításban Magyarországon meglehetősen kevés motorkerékpár fut az utakon. A trend enyhe emelkedést mutatott az elmúlt pár évben, 2016 és 2020 között az ezer főre jutó járművek száma 16-ról 20-ra emelkedett.
- A nagy európai piacok közül Olaszországban van a legtöbb motor ezer főre vetítve, a visegrádi négyek közül pedig Csehország emelkedik ki, gyakorlatilag Ausztria szintjén van évek óta. Az összes európai ország között pedig hagyományosan Görögország áll az élen, ott különösen a szigeteken használnak arányaiban sok motort.
- Az európai iparági szövetség (ACEM) adatai alapján az öt meghatározó európai országban (Franciaország, Németország, Olaszország, Spanyolország és Egyesült Királyság) az év első felében 600 ezer motort helyeztek forgalomba, ami 11,3 százalékos növekedést jelez. A növekedés a nagy piacokon belül Olaszországban volt a legnagyobb, 19,1 százalék, vagyis gyakorlatilag fele a magyar ütemnek.
Adat
Ötször gyorsabbnak érzékeljük az inflációt a valósnál, és ez elég sok problémát okoz
Nehéz dolga van a gazdaságpolitikának, ha ekkora a különbség, de a tartósan stabil forintárfolyam például segíthet csökkenteni az eltérést.
Kilenc hónapja az élre várták a magyar gazdaságot, miért néz ki most mégis az utolsó hely?
Tavaly még nemcsak a kormány, hanem az elemzők többsége is 3 százalék körüli növekedést várt idénre. Aztán jött a Trump-tornádó, és beindult a negatív spirál.
A bizalomvesztés ördögi körébe került a magyar gazdaság
Ha a lakosság nem hisz a növekedésben, akkor nem fogyaszt, de akkor a cégek nem ruháznak be, de akkor nem lesz növekedés.
Fontos
Súlyosabb piaci gondok húzódnak meg az Unitravel csődje mögött
Épp akkor törnek be új szereplők, amikor csökken az utasok száma és vásárlóereje is.
Több száz magyar dolgozó maradhat ki az Otthon Start programból
A nemzetközi szervezetek alkalmazottai fennakadhatnak a kétéves magyar jogviszony szűrőjén, de messze nem ez egyetlen nyitott kérdés.
Az árrésstop miatt nincs elég olcsó tej a boltban
Az intézkedés rövidtávú hatása mára kifulladt, de továbbra is olyan piactorzítást okoz, amelynek mellékhatásai senkinek sem jók.
