Űrállomásról és hiperszonikus utasszállítóról álmodik egy délolasz kisváros
A légi ipar összehozhatja az amerikai és az olasz technológiát, ezért amilyen hamar csak lehetséges, új repülőket indítunk, amelyek másfél óra alatt hasítanak keresztül a légtéren az Egyesült Államok és Olaszország között
– mondta Giuseppe Conte olasz miniszterelnök Donald Trump amerikai elnök oldalán hétfőn. A néhány hónapja hivatalban lévő vezető nem a levegőbe beszélt, hanem egy valódi tervről, ami eddig Olaszországban gyakorlatilag közröhej tárgya volt.
Az olasz csizma sarkánál lévő Puglia régió kormányzója, Michele Emiliano ugyanis hosszú ideje arról beszél, hogy európai űripari Szilícium-völgyet szeretne varázsolni a leszakadó térségből. Az egyik álma az, hogy Los Angelesből repüljenek a luxusvendégek a Virgin Galactic rakétameghajtású gépein egy helyi kisvárosba, Grottagliéba másfél óra alatt, hogy aztán ott nyaralva helyi termékekre költsék a pénzt. Ezt eddig jellemzően nem vették komolyan, a politikusról ilyen karikatúrák jelentek meg olasz újságokban:
Közzétette: Michele Emiliano – 2018. július 6., péntek
Most már senki nem nevet!
– mondta Emiliano a New York Timesnak, miután az olasz miniszterelnök Trump mellett karolta fel ügyét.
A Richard Branson milliárdos tulajdonában álló Virgin Galactic olasz cégekkel, az Altec-kel és a Sitaellel közösen fejleszti forradalmi űrutasszállítóját. Az elképzelés szerint a WhiteKnightTwo űrrakéta vinné fel a SpaceShipTwo nevű repülőt az űrbe, ahol a kisebb egység leválna, és – őrületes sebességre kapcsolva az űr határán – a 100 kilométer magasan húzódó Kármán-vonalon haladna úti céljához.
Az előjelek azonban nem igazán jók: mérnöki problémák miatt már több mint egy évtizedet csúszott a projekt, négy éve pedig a SpaceShipTwo űrrepülő prototípusa a darabjaira hullott a kaliforniai sivatag felett, nem sokkal azt követően, hogy átlépte a hangsebességet (a balesetben a pilóta súlyosan megsérült, a másodpilóta pedig életét vesztette). Közben viszont már vagy 600 utas lefoglalta az űrutazást Új-Mexikóból, ami elővételben 200 ezer dollárba kerül nekik.
Az olaszok viszont komolyan veszik a dolgot, Grottaglie repterét például már július elején elnevezték Grottaglie Űrállomásnak (ez lett az első olasz űrkikötő), ami egyelőre elég ironikus húzás, a reptér ugyanis inkább hasonlít egy ötvenes évekbeli vonatállomásra, mint egy sci-fi űrdokkolóra. Ráadásul az olasz törvények egyelőre nem is teszik lehetővé az utazási célú űrrepülést, igaz, a most kormányon lévő szélsőjobb-populista koalíció ebből a szempontból biztosan nem ismer lehetetlent.
Tech
Elmegy a piac a magyar e-kereskedők mellett
Vége annak az egyszerű korszaknak, amikor a Kínából nagyban megvett árut kettes szorzóval itthon simán el lehet adni.
Sikerült volna csökkenteni az autók fogyasztását, helyette jöttek a SUV-ok
Hiába szorgalmazza az Európai Unió, hogy legyenek egyre kevésbé szennyezők a személyautók, a városi terepjárók miatt egyre rosszabb a helyzet.
Hidrogén-rásegítéses elektromos autóbuszokkal hatékonyabban zöldíthető a hazai buszállomány
Még keresik az ideális alternatív megoldást a buszüzemeltetők, de a Mercedes-Benz hidrogénes megoldása költséghatékony működésével áttörést hozhat a fenntartható közösségi közlekedésben.
Fontos
Magyar egészségügy 2024: inkasszó, eszközhiány, 100 milliárdos adósság
A magyar tulajdonban lévő egészségügyi beszállító cégek lehetnek a kórházi adósságállomány folyamatos növekedésének vesztesei. Több vállalat is elhagyhatja a piacot.
A románok fogyasztanak, a magyarok beruháznak, de ki lesz ettől gazdagabb hosszú távon?
Románia fogyasztásorientált gazdasági stratégiával hagyta le egy főre eső GDP-ben Magyarországot. A magyar gazdaságpolitika viszont még inkább a beruházásokra fókuszálna.
