Gyűjtőpontokon adhatnák le a budapestiek azokat a lomokat a következő évtől, amelyeket eddig elegendő volt a házuk elé kitenni a Szabad Európa értesülése szerint. Kerületenként néhány helyszínen egy héten keresztül hagyhatnák ott a lakosok a fölöslegessé vált holmijukat, vagyis azok szállítását meg kell oldaniuk az otthonuk és a várhatóan parkolókban létesített átvételi pontok között.

Előzmények: eddig a Fővárosi Közterület-fenntartó munkatársai szedték össze az utcákra kihelyezett lomokat a lomtalanítási szezonban, illetve a kukások érkezéséig a lomisok gyűjtötték ki a még értékesíthető darabokat az utcaképet rendszerint egy-egy éjszaka erejéig torzító lomkupacokból. A szemétszállítási feladatok megszervezése azonban tavaly nyár óta a MOHU felelőssége.

• Olcsóbb lehet az új rendszer, de részben azért is, mert a lakosság kevesebb hulladéktól tud majd a lomtalanítás révén megszabadulni a Szabad Európa egyik forrása szerint. A lapnak változó tapasztalatokról számoltak be a kerületek vezetői a MOHU-val való, a lomtalanítással kapcsolatos egyeztetésekről, a terveket több önkormányzat élesen kritizálja.

Számokban: tavaly és 2022-ben is több mint 31 ezer tonna lomot gyűjtöttek össze Budapesten a kukásautók, ami egy teljes kerület egész éves hulladékmennyisége, a Budapesten elszállított összes lakossági hulladéknak nagyjából a nyolc százaléka. A lomizás alkalmanként 35 ezer hátrányos helyzetű embernek ad jövedelmet.

Alulnézet: a tervezett gyakorlat csak Budapesten számít újnak, az országban van példa hasonló megoldásra. Az ezekkel kapcsolatos tapasztalatok is arra utalnak, hogy a környékbeliek jellemzően gépkocsival viszik majd a lomokat a gyűjtőpontokra, így azok környékén jókora forgalomra lehet számítani, és a lomisok is igyekeznek a még hasznosítható darabokra szert tenni.

Reakciók: a Szabad Európának nyilatkozó városvezetők közül többen is felvetették, hogy a MOHU tervei teljesülésével gyakoribbá válhat az illegális szemétkihelyezés. Visszatérő kritika továbbá, hogy az idős, mozgáskorlátozott, autó nélkül élő csoportokat hátrány éri, ahogy a belvárosi, sűrűn lakott részeken élőknek is aránytalanul nehezebb lesz a lomoktól megszabadulni.

• A lomok személyautós szállítása jobban terheli a környezetet az eddigi rendszerhez képest, miközben a nagyobb leselejtezett bútorok be sem férnek sok autóba.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkA pénz már a Molnál van, de jobb lesz-e a magyar hulladékos rendszer?Fél év alatt elvitte a Mol az ágazati profit harmadát, miközben nőtt a hazai hulladékgyűjtés és kezelés korábban átlagosnak számító költségszintje.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkTarthatatlan a helyzet a palackvisszaváltó automatáknál, lépnek a boltokSok pénzbe fog kerülni, de elkezdik kiköltöztetni a visszaváltó automatákat az eladótérből, már amennyiben tudják.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkA kukásautó helyett mi visszük vissza a palackokat, mégsem csökken a szemétdíjHavonta több százmillió palackot nem kell már a lakosoktól elszállítani, de ez semmit sem változtat a díjszabáson, mert azt nem a piac határozza meg.

G7 támogató leszek! Egyszeri támogatás / Előfizetés

Élet hulladékkezelés lomtalanítás mohu szemétszállítás Olvasson tovább a kategóriában