Az oroszok jól járnak azzal a blokáddal, amihez most a magyar kamionosok is csatlakoznak
A lengyel és szlovák fuvarozók után a magyarországi kamionosok is úgy döntöttek, hogy akadályozzák az ukrán kamionok átjutását a határon, és hétfőtől egészen december végéig részleges blokádot hirdettek a záhonyi határátkelőnél.
Háttér: A kamionosok azután kezdtek elégedetlenkedni, hogy a háborúra való tekintettel az EU engedélyezte, hogy az ukrán kamionosok szabadon végezhessenek fuvarozói tevékenységet az EU területén.
- A kamionosok Lengyelországban, Szlovákiában és Magyarországon is úgy érzik, hogy a lépéssel komoly hátrányba kerültek.
- Mivel az ukrán kamionosokra nem vonatkozik annyi szabály, mint az EU-s országok fuvarozóira, olcsóbban dolgoznak.
- A probléma, hogy nemcsak Ukrajnába visznek árut, hanem az EU-n belül is elvállalnak munkákat, ezzel torzítva a piacot.
As of the morning of December 10, there are almost 3,500 trucks parked near the Ukrainian border in Poland, spokesman of the State Border Service Andriy Demchenko reported. pic.twitter.com/h4dXQHDXo3
— NOELREPORTS 🇪🇺 🇺🇦 (@NOELreports) December 10, 2023
Számokban: Árvay Tivadar, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára az MTI-nek azt mondta, hogy „mára a magyar közutakon több mint 30 százalékkal nőtt az ukrán kamionok futásteljesítménye, miközben a magyar járműveké 4 százalékkal csökkent.”
Felülnézet: nem ez az első olyan terület, ahol Ukrajnával összerúgják a port a nyugati szomszédok. Korábban az Európai Bizottság engedélyezte az Ukrajnából érkező vámmentes gabonaimportot, ezt viszont Lengyelország, Szlovákia és Magyarország nemzetállami szinten betiltotta, aminek az lett a következménye, hogy Ukrajna pert indított a tiltó országok ellen.
Mit mondanak ők? A fuvarozók szakszervezete szerint már most több száz magyar vállalkozás került veszélybe azzal, hogy az ukrán kamionok szabadon vállalhatnak fuvarokat az EU területén.
Tágabb kontextus: A blokád nemcsak az ukránok bevételeire, hanem a harcokra is hatással van.
- Mivel az ukránok sokkal kevesebb pénzből gazdálkodnak, mint az orosz hadsereg, ellátottságuk nagyban függ adománygyűjtő szervezetek felajánlásaitól. Rengeteg, a fronton használt felszerelés érkezik tőlük, főként Lengyelországon át, például éjjellátó szemüvegek, golyóálló mellények, drónok formájában.
- Ezek viszont nem katonai vagy humanitárius szállítmányként – melyeket a lengyelek egyébként átengednek – szerepelnek, hanem sima kereskedelmi rakományként, tehát a blokád megakasztja az eljutást a frontra.
Mi várható? A december 11-én induló magyar részleges blokádot a szervezők december végéig kívánják fenntartani, míg a lengyelek legalább február végéig tervezik az áthaladás nehezítését.
Vállalat
Rá fognak kényszerülni a kisebb boltok is, hogy visszavegyék a palackokat
Az eddigi számok arra utalnak, hogy ha továbbra sem szerződnek le a MOHU-val, akkor maguk alatt vágják a fát.
Éledezik az európai autópiac, de több ezer ember állását ez már nem menti meg
Az e-autók iránti kereslet továbbra is hanyatlik, de összességében kicsit erősödött az uniós autópiac októberben. A Volkswagennél és a Fordnál így is leépítések jönnek.
Gyenge lehet a rajt az egymilliós átlagbérhez igazodó minimálbér felé
A tárgyalóasztalon jelenleg fekvő számokkal nehezen lennének elérhetők a kormány nagy tervei.
Fontos
Fogy a levegő a jövő évi magyar gazdasági növekedés körül
1,8 és 2,2 százalékos növekedési előrejelzés is megjelent az elmúlt egy hétben, aligha lesz így ebből uniós szinten is kiemelkedő gazdasági teljesítmény.
Újabb nagy ingatlant vett a Balatonnál a csopakiakkal hadakozó kormányközeli üzletember
Egyetlen cég tett ajánlatot azon az árverésen, amelyet a nemzeti vagyonkezelő a csopaki honvédségi üdülő értékesítésére írt ki. A vevőt már ismerik a helyiek.
A Magyar Telekom akciózott akkorát, hogy levitte a teljes inflációt
Akkora áresést okozott a Telekom tévés-streaminges akciója a KSH módszertana szerint a szolgáltatásoknál, amekkorára 1992 óta nem volt példa.
