Több mint kétmillió forintnak megfelelő éves prémiumot kapnak a Mercedes németországi dolgozói
A Daimler AG és a Mercedes-Benz AG (vagyis gyakorlatilag a Mercedes németországi érdekeltségei) minden munkavállalónak 6000 euró, azaz jelenlegi árfolyamon 2,2 millió forint éves prémiumot fizetnek. A Süddeutsche Zeitung azt írja, hogy a cég vezetése és a munkások érdekvédelmi szervezetei megállapodtak az összegről, ami rekordnak számít.
Az egyezség még azelőtt jött létre, hogy a Mercedes közölte volna az éves eredményeit, de a felek azt hangsúlyozzák, hogy pénzügyileg kiváló évet zártak a cégek, és mivel ez közös erőfeszítés eredménye, a profitból mindenki részesedhet. Ez a gyakorlatban azonban körülbelül 100 ezer Németországban dolgozó alkalmazottat jelent, arról nem szólnak a hírek, hogy például a kecskeméti gyár dolgozói mekkora prémiumban részesülhetnek majd.
A cégcsoporton belül nemrég önálló egységbe szervezett teherautó részleg dolgozói is megkapják az összeget. A Daimler Truck eredményei egyébként a várakozások szerint javultak a kiszervezés hatására.
Németországban mindenesetre a februárban érkező fizetésekhez csapják majd hozzá automatikusan az éves prémiumot.
Vállalat
Még idén több ezer Petőfi Sanyi, Széchenyi Pisti és Liszt Feri készül
Továbbá Brunszvik Rézi, Batthyány Lojzi, és Jókai Mór is. Tíz centis méretben fröccsöntött műanyagból, valamivel kevesebb mint 29 millió forintért.
Ez nem Kurzarbeit-válság: tömegeket bocsátanak el német nagyvállalatok
Éles különbség a német ipar mostani és 2020-as válsága között, hogy számos vállalat megválik a korábban nagy nehézségek árán toborzott dolgozóitól.
Tucatjával menekülnek Szlovákiába a magyar webáruházak
Kedvezőbb az adók összetétele, nem rángatják egyik napról a másikra a szabályokat, és barátságosabb a hatósági ügyintézés.
Fontos
Újra lehet napelemet telepíteni állami támogatással, akkumulátor nélkül?
A jövőre induló Vidéki Otthonfelújítási Programban benne van a napelem, elég furcsa módon mindenféle kötöttség nélkül.
A tengeri útvonal, amely Amerikának is egyre fontosabb
Az Egyesült Államok olajexportjának felfutásával egyre több szállítmány használja a Panama-csatorna mellett az Afrikát megkerülő útvonalat is.
„A kínaiak le fogják tarolni a piacot” – mekkora a baj az európai autóiparban?
Honnan ered a magyar gazdaságot is sújtó járműipari válság, és mennyire kell tartani a kínai konkurenciától? Autópiaci szakértőket kérdeztünk a G7 Podcastban.
