autóipar
Mélyütés a magyar gazdaságnak Trump 25 százalékos vámemelése
Ha a termékek teljes értékláncát végigkövetjük, hazánknak az USA-val szemben a legnagyobb a kereskedelmi többlete, főleg az autóiparnak köszönhetően.
Akár bírságot is kaphat a BYD a magyar gyára miatt az Európai Bizottságtól
A BYD számára nem lesz magyar munkaerő, magyar energia, de a hazai beszállítók sem állnak készen.
Mi még alig érezzük, de eléggé zsugorodik az Audi
A 2020-as évek eddig egyértelműen az európai termelés leépítéséről szólnak.
Megközelítette a magyar járműipari leépítés mértéke a németét tavaly
A magyarországi üzemek is megérzik a német járműipar válságát. További leépítésekre is lehet számítani.
Trump a vámokkal épp adott még egy gyomrost a megroggyant magyar autóiparnak
Ha belemar a vám a német autógyártók profitjába, akkor nem az lesz a prioritás, hogy Magyarországon fejlesszenek.
A 2025-ös kibocsátási célokat is fellazítaná az EU az autóipari lobbi kérésének megfelelően
Lekerült a teher az európai autógyártók válláról, hogy az olcsó elektromos modelljeiket még idén piacra dobják. Azok a gyártók nem örülnek, amik a szabályozást figyelembe véve fejlesztettek.
Fontosabbá válik a kecskeméti gyár a Mercedesnek
Amikor spórolni kell, akkor a Németországnál olcsóbb gyártóhelyszínek kerülnek előtérbe.
Hogy marad így versenyképes a japán autó?
Hibás döntéseket hoztak, elmaradt egy fúzió, előretörtek a kínaiak, majd jött Donald Trump a mexikói vámmal.
Olyan mélyre csúszott a hazai autóipar, hogy könnyen felránthatja a BMW és a BYD új gyára
A nagy gazdasági válságokat idézi a magyar autóipar decemberi visszaesése, és egyelőre a kilátások is csak az épülő gyárak miatt kedvezőbbek.
Úgy néz ki, hogy mégsem tiltja be teljesen a belsőégésű motorokat 2035-től az EU
Az Európai Bizottság elnöke engedhet az európai autógyártók lobbijának, és visszavehet az EU zöldpolitikai terveiből.
