Amióta csak november 6-án lejárt a bennfentes részvényesekre vonatkozó értékesítési tilalom, hatalmas ütemben szórja ki Uber-részvényeit a vállalat ismertebb alapítója, Travis Kalanick.
A Bloomberg tegnapi cikke szerint a 43 éves vállalkozó csak ebben a hónapban 350 millió dollárért adott el Uber-papírokat, a teljes általa értékesített mennyiség pedig már a 2,1 milliárd dollárt is meghaladta. Az amerikai hírügynökség számításai szerint ezzel a volt vezérigazgató 3 milliárd dollárosra becsült vagyonának már csak nagyjából az ötöde van Uber-részvényekben, míg november 6. előtt még a háromnegyede volt.
Az egyebek mellett fuvarmegosztó platformot üzemeltető vállalkozás másik alapítója, Garrett Camp is csökkentette részesedését, de nagyságrendekkel kisebb mértékben. Ő nagyjából 35 millió dollárhoz jutott a részvények eladásával, és még mintegy 2,1 milliárd dollárt ér az Uber-részesedése.
Az egymást érő – főként szexuális zaklatási és diszkriminációs – céges botrányok miatt elzavart Kalanickkel ellentétben a mostani vezérigazgató, Dara Khosrowshahi a jelek szerint hisz a vállalat jövőjében, mert november 18-án körülbelül 7 millió dollárért vett Uber-részvényeket. Persze tőle el is várható az optimizmus, de az is lehet, hogy jó lehetőségnek tartja a beszállást, miután a májusi bevezetés óta harmadával zuhant a vállalat a tőzsdén.
Az biztos, hogy az utóbbi hetekben-hónapokban sok negatív hír jelent meg a céggel kapcsolatban. Leginkább a rendre egymilliárd dollár fölötti veszteséget mutató negyedéves jelentések kapcsán, amelyek alapján nem világos, hogyan jut el egyszer a nyereséghez a vállalat. Főleg úgy, hogy Kaliforniában egy új törvény szerint az Uber-sofőrök is jogosultak lennének a minimálbérre.
Mint emlékezetes, az Uber magyarországi jelenléte rövidre sikeredett, a szabályozókkal vívott csatákat követően 2016 nyarán megszűnt a szolgáltatás Budapesten.
Vállalat
Hogyan lehet olcsóbb az Afrikából ideszállított eper, mint a magyar?
Az semmi, hogy a görög-spanyol-egyiptomi szamóca olcsóbb, mint a magyar, de lassan a német-holland-belga is az lesz, ha nem fejlesztjük sürgősen az ágazatot.
Most lehet hibáztatni Brüsszelt: kamionok áradatát szabadítja az utakra
A zöldnek mondott intézkedések a közúti áruszállítást hozzák helyzetbe, ezek hatására várhatóan jelentős mennyiségű vasúti forgalom terelődik kamionokra.
Nincs sok oka bizakodásra a német autógyártóknak
A politika kevésbé tolja most az elektromos átállást, amire egyébként lenne Európa-szerte kereslet, csak kérdéses, hogy ezt a hagyományos német gyártók szolgálják majd ki.
Fontos
Egyre több az elektromos autó, egyre több a panasz is Kínában
A kínai vásárlók nagyobb hatótávolságot és jobb tölthetőséget várnak, nő az elektromos autókkal elégedetlenek aránya. Délkelet-Ázsiában ugyanakkor egyre jobban megy a biznisz a kínai gyártók számára.
Olyan lehetőség előtt áll az orosz hadsereg Ukrajnában, mint utoljára két éve
Nem sikerült kihúzniuk az ukránoknak jelentősebb területveszteség nélkül a lőszerutánpótlás és létszámbeli erősítés beérkezéséig, és az is kérdés, nem kerülnek-e még nagyobb bajba.
Külföldi polgármestert is választhatna több magyar település a nagy arányuk alapján
Nem feltétlenül ott él a legtöbb külföldi állampolgár Magyarországon, ahol azt a gazdasági fejlettség alapján várnánk.
