Porszívózni sokan nem szeretnek, amit a robotporszívók gyártói igyekeznek is kihasználni. Ezeket az eszközöket idehaza jellemzően a néhány tízezertől az egy-két százezer forintig terjedő árkategóriában lehet megvásárolni. A japán Softbank egyik leányvállalata Ázsiában viszont olyan berendezést dobott a piacra, amelyet csak bérleti modellben lehet igénybe venni, átszámolva havonta 150 ezer forintért.
A Softbank az utóbbi hetekben leginkább a katasztrofálisan sikerült WeWork-befektetésével és a jórészt ennek betudható 6,5 milliárd dolláros harmadik negyedéves veszteségével került be a hírekbe, de a Whiz névre keresztelt robot üzleti modelljében lehet ráció. A szolgáltatást ugyanis nem magánembereknek, hanem vállalatoknak kínálják, például irodák vagy éppen szállodai szobák takarításához, ahol tehermentesítheti a dolgozókat.
Igaz, a robot csak akkor válik önállóvá, ha megtanítják számára, hogy milyen utat kell rendszeresen bejárnia. Problémák persze ezt követően is előfordulhatnak, de ha elakad, mert mondjuk csukott ajtóba ütközik, akkor üzenetet küld. Takarítás közben adatokat is gyűjt, és az ebből készült jelentésben látható például, hogy milyen mennyiségű kosszal kellett megbirkóznia.
Az akkumulátor kapacitása háromórás egybefüggő üzemidőt tesz lehetővé, ami alatt nagyjából 1400 négyzetmétert tud feltakarítani. Ezt követően tölteni vagy cserélni kell – írja a BBC.
A 90 centiméter magas berendezést a Softbank amerikai robotikai részlege, valamint a hongkongi Intelligent Cleaning Equipment nevű vállalat fejlesztette ki. Egyelőre csak Japánban és Hongkongban lehet kibérelni. Egy brit vállalat ugyanakkor korábban tesztelte a Softbank robotját szállodákban, ahol azért kellett kísérni, hogy be tudjon jutni a szobákba. Ettől persze még segítheti a takarítást, hiszen miközben ügyködik egy szobában, a szállodai alkalmazott foglalkozhat mással egy másik helyiségben.
Tech
Sikerült volna csökkenteni az autók fogyasztását, helyette jöttek a SUV-ok
Hiába szorgalmazza az Európai Unió, hogy legyenek egyre kevésbé szennyezők a személyautók, a városi terepjárók miatt egyre rosszabb a helyzet.
Hidrogén-rásegítéses elektromos autóbuszokkal hatékonyabban zöldíthető a hazai buszállomány
Még keresik az ideális alternatív megoldást a buszüzemeltetők, de a Mercedes-Benz hidrogénes megoldása költséghatékony működésével áttörést hozhat a fenntartható közösségi közlekedésben.
Már most is nyomasztó a totális megfigyelőrendszer Kínában, de lesz ez még rosszabb
Az új technológiák lehetővé teszik egy digitális szörnyállam létrejöttét, Kína egyre inkább annak intő példája, hogyan ne akarjunk társadalmat építeni.
Fontos
Egyre több az elektromos autó, egyre több a panasz is Kínában
A kínai vásárlók nagyobb hatótávolságot és jobb tölthetőséget várnak, nő az elektromos autókkal elégedetlenek aránya. Délkelet-Ázsiában ugyanakkor egyre jobban megy a biznisz a kínai gyártók számára.
Hogyan lehet olcsóbb az Afrikából ideszállított eper, mint a magyar?
Az semmi, hogy a görög-spanyol-egyiptomi szamóca olcsóbb, mint a magyar, de lassan a német-holland-belga is az lesz, ha nem fejlesztjük sürgősen az ágazatot.
Olyan lehetőség előtt áll az orosz hadsereg Ukrajnában, mint utoljára két éve
Nem sikerült kihúzniuk az ukránoknak jelentősebb területveszteség nélkül a lőszerutánpótlás és létszámbeli erősítés beérkezéséig, és az is kérdés, nem kerülnek-e még nagyobb bajba.
