A bolt nem kap árut a nagykertől, mert az nem kap a gyártótól, mert az nem jut alapanyaghoz vagy nem tudja becsomagolni, esetleg elszállíttatni. Látványos lett a kereskedelem válsága.
Péntektől a Volánbusz és a BKV már 180 forinttal veszi drágábban a dízel literjét a rögzített 480 forintnál. Ez a kutakra terelheti a cégek járműveinek egy részét.
A boripar standardizált nagyipari üzletté vált, a szektort nagy kereskedőcégek és hipermarketek irányítják, a felsőbb árkategóriák kivételével pedig Európa nem áll jól a versenyben az újvilági kihívókkal szemben.
Szerencsés egybeesés, hogy a koronavírus tüneteinek kezelésére hasonló szerek kellenek, mint az influenzára vagy a megfázásra.
Amikor a burgonya, a paradicsom, a paprika és a sárgarépa is a drágulás élmezőnyében van, nem sokakat vigasztal, hogy a mogyoróbél olcsóbb lett. Egészen meglepő okot találtunk a zöldségdrágulás mögött.
Az avokádó, a Palermo paprika és a cukkini a zöldségpiac feltörekvő sztárja, a padlizsánnak viszont leáldozóban van. De miért vesszük télen sokkal jobban a pirosabb színű paprikákat?