A biciklizés aránya már nem nő a fővárosban, és a budapesti infrastruktúra sok összehasonlításban le van maradva, még régiós szinten is.
Nyolcszor többen használják a megújított rendszerben a kerékpármegosztást, mint korábban.
Másképp látják a jobb- és baloldaliak az autós, a biciklis és a gyalogos közlekedési formák közötti egyensúlyt, de nem csak a politikai csatározások eredményén múlik, hogy egy-egy városban miképp változik a közlekedés.
Térképre vittük, hogy merre mennyi autós, tömegközlekedő, gyalogos és kerékpáros jár.
A kerékpáros turisták mellett a mindennap biciklizők is nagy hasznát vehetik a szentendrei, a váci, a balatoni és az érdi kerékpárutak budapesti bekötésének.
Egy nagyjából 5,6 kilométerest szakaszt hoznak rendbe, illetve részben építenek meg Budapest és Szentendre között a Duna mellett.