Visszaesett az EU-n belüli közúti teherfuvarozás tavaly, a határokat átlépő legforgalmasabb viszonylatok jól mutatják Németország központi szerepét az ágazatban.
Sokkal többet tankolnak nálunk az országon áthaladó kamionok, mint eddig. A jellemzően külföldi fuvarozócégek rengeteget nyernek ezen, sokszor a magyar vállalkozások kárára.
Rekordszámú teherautó-sofőr hiányzik az Egyesült Államokban, a képzés támogatása mellett a 21 éves korhatár eltörlésével igyekeznek kezelni a problémát.
Két jól hangzó, de kissé álságos érv jelent meg a fuvarozók uniós vitájában. Egyrészt a hős kamionosnak jár hétvégére a szálloda, másrészt a hős kamionos kiszolgálja a nyugat-európaiak jólétét, ők pedig cserébe csődbe viszik a munkaadóját.