A textilipar egyedül nagyobb szennyező, mint a nemzetközi légi-és hajóközlekedés együttvéve, a globális szén-dioxid-kibocsátás közel tizedéért felelős.
A kiöregedett személygépjárművek után ma már alig keletkezik hulladék Európában, a régi autók tömegének 85-90 százalékát valamilyen módon újrahasznosítják. A rohamtempóban terjedő elektromos autók azonban új kihívások elé állítják a gyártókat, különösen az akkumulátorok növekvő nyersanyagfelhasználása miatt.
Sokan korunk legnagyobb humbugjának tartják az ESG-t, pedig nem az, ha tudjuk, hogy mire vonatkozik és hogyan érdemes felhasználni a befektetési döntésekhez.
Ritka lehetőség áll előttünk, egy olyan új iparágban lehetünk fontos szereplők, amelyet világszerte egységesen támogat a gazdaságpolitika. Nincs ma ennél egyértelműbb fejlődési irány.
Szemünk előtt bontakozik ki egy régóta ismert, mégis új iparág. A hidrogén mint energiahordozó üzleti vonata elindult, világszerte elképesztő összegű állami támogatást és befektetési tőkét vonz, de aki fel akar rá szállni, annak most kell megvennie a jegyét.
Az Amundi Alapkezelő idén csak 3,5 százalékos növekedést vár, a budapesti tőzsde viszont folytathatja a felzárkózást.